为什么大排量豪车喜欢用机械增压，而家用车都是涡轮增压？

增压可以在不增加排量的前提下提高发动机动力，所以不论是豪车还是普通家用车，都喜欢用增压技术来提升动力性。

增压分涡轮增压和机械增压两种，但我们发现很多豪车似乎更喜欢用机械增压，而家用车几乎都是涡轮增压，为什么会出现这种情况呢？其实只要了解清楚两种增压方式的区别后一切问题就会豁然开朗了。

机械增压就是在发动机上安装一个空压机来产生高压空气，给发动机增压。

由于增压器是发动机直接驱动的，所以在发动机启动后就可以立刻进入增压状态，在整个转速范围内增压器都可以全面起作用，真正实现全转速范围内的动力提升。而且动力响应没有迟滞，动力输出非常平顺，随踩随有。

但是机械增压动力损耗会更多，因为发动机从启动开始就要持续驱动增压器，而且转速越高增压器消耗的动力越多。除此之外由于全转速范围内都进行增压，所以油耗会更高。

涡轮增压是靠发动机排出的废气驱动增压器实现增压的，可以通过控制进入增压器的废气量来选择性控制是否增压，在不需要动力的时候废气直接排放，增压器不工作，这时候可以降低油耗。需要动力的时候再将废气引导至增压器进行增压，增压控制更加灵活，因此比机械增压更省油。而且涡轮增压器靠废气驱动，不会消耗更多动力。

但是涡轮增压器也有劣势，那就是涡轮迟滞，因为在低转速状态下没有足够的废气来驱动涡轮，这时候想要动力的话必须等废气量充足并驱动涡轮以足够高的转速工作时才能获得想要的动力，而这会对动力输出的平顺性产生影响。

首先小排量车本身动力就不多，再使用机械增压的话会消耗过多动力，使得增压的效率大大降低。比如你弄一台1.2L的发动机再加上个机械增压，转速踩起来以后增压器消耗的功率几乎都快占三分之一了，这还不如不增压。

其次对于家用车来说动力和油耗都是刚需，而动力的平顺性就没前两者那么重要了。所以使用涡轮增压在不需要动力的时候以自然吸气方式工作，可以降低油耗。在需要动力的时候开启增压，又可以照顾动力，如此一来动力和油耗都能照顾到。

其实现在很多豪车也不用机械增压了，但仍然使用机械增压的豪车那是真的在坚守最纯粹的驾驶感受。

因为豪车发动机本身排量都不会太小，发动机有足够的动力去驱动机械增压器。另外豪车追求的是行驶的平顺性和从容性，要求在任何转速下只要踩下油门动力就能源源不断地释放出来，很明显机械增压是可以完美满足这个需求的。

试想一辆豪车在路上平稳行驶，突然想提速了，如果使用的是机械增压，那么一脚油门下去动力立马释放，变速箱都不用降档推背感就出来了，无比的从容淡定，这才是豪车该有的气质。而如果使用涡轮增压的话一脚油门踩下去还要等增压器提升转速，如果此时转速过低的话还要先降低挡位拉高转速以产生足够的废气，在经过短暂的动力中断后增压器全速运转，动力突然释放，汽车就像被踹了一脚一样突然向前冲出去，虽然此时的动力体验也非常好，但整体的平顺性就差很多了，完全没有豪车的从容气质。

所以那些注重行驶品质的豪车会更喜欢用机械增压，而家用车无论排量多大几乎都是涡轮增压，这都是不同的产品定位导致的差异化结果。另外如今的油耗法规也很严格，车企整体油耗不满足需求的话会面临严重的处罚，所以越来越多的豪车也开始加入了涡轮增压的行列，如今在能力允许的情况下能拥有一辆机械增压的车绝对是一种很不错的体验。