这些所谓新势力的路，是不是都走偏了？（一）

最近看了媒体对比智己L7和蔚来ET7的实测视频，联想到了这个市场新品牌的发展方向，颇有感触。

是不是这些驾驶者之车，越来越少了？

这几年的电车市场，像ES8，001这样的旗舰产品，都以智能化和极致的加速性能为主打卖点。电车的加速能力早已超越同级油车，零百四五秒是常见水平。

如今零跑，哪吒也加入了三秒俱乐部，市场逐渐有种千篇一律，军备竞赛的感觉，像极了同质化严重的手机市场。厂家都在堆性能，堆算力，但极致追求这两点和用户实际的使用体验有多大关联呢？（是不是想到了“不服跑个分?”）

燃油时代的成功品牌都有鲜明的flag：奔驰的豪华，宝马的驾控，沃尔沃的安全，丰田的可靠经济等，是一种产品和品牌融合展现出来的独特味道。

最近试驾了很多车，基本都是性能卓越的车型，也就是加速性能卓越吧！

但是从试驾体验来说，极致的加速性能真的不等于优秀的驾驶感受，可以很明显的感觉到一些车企为了追求亮眼的性能数字，在基础的驾驶性上做出了妥协，四五十万的车开出了十万的质感。

作为一个奶爸，宝宝如果在车上的话，我不太可能做出急加速急减速般的操作，而我需要的是一个好开好操控，驾驶有信心，随心所欲的车。从实用角度出发，“亮眼的性能数字” 远不如 “操控优异，指哪打哪，驾驶有信心“重要。说白话就是好开，听话。

现在还有哪些车能达到这个水平？

我们下回说。