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“星途新能源小二班要开学了，有想加入的同学抓紧。”刚加盟星途汽车担任营销中心执行副总经理的金新在朋友圈做起了招聘广告。
自主品牌纷纷推出高端电动车的当下，理工男奇瑞略显谨慎，其诞生于星途、20万元以上电动车刚刚提上日程，预计明年底上市，目前在品牌营销方面已经筹划预热。
金新的职业生涯起步于一汽-大众奥迪，此后辗转北汽新能源和爱驰汽车，在品牌塑造和营销方面经验丰富。
近日加盟星途汽车的还包括项战雨，担任星途营销中心副总经理，负责市场、数字营销等业务。和金新空降不同，项战雨在奇瑞体系工作多年，有凯翼和麦卡出行多年市场研究、产品规划和品牌公关经验。金新和项战雨的加盟，也被认为即将诞生的奇瑞高端电动车进入品牌创意阶段。
据了解，金新和项战雨均向星途汽车营销中心总经理黄招根汇报。黄招根是星途高端电动车项目营销领域实际操盘人，其也是奇瑞汽车老兵，大学毕业后就进入奇瑞，曾担任奇瑞销售公司副总经理、凯翼汽车营销中心总经理、开瑞汽车销售公司总经理，2019年开始担任奇瑞汽车股份总经理助理，进入企业核心高管层。
以奇瑞本土培养起来的高管为核心，吸纳豪华品牌、新势力、科技和互联网大厂的各类人才加盟，是星途高端电动车团队的重要特征，后续的团队融合也将成为黄招根一众高管的重要课题。
据汽势Auto-First了解，11月11日，星途首款高端电动车内部代号E03试制车已经下线，从网络上曝光的谍照来看，这是一款带有电动尾翼溜背的中型轿车，外观尺寸和比亚迪汉相当，该车将是奇瑞集团进军高端电动车领域的首款产品，也是星途新能源团队的首战。
和吉利极氪、长安阿维塔、长城沙龙等相对独立的电动车品牌不同，奇瑞的高端电动车将诞生于星途品牌，这样的同题操作，吉利推出几何汽车后曾被吉利董事长李书福总结为不合时宜，后来才独立推出极氪品牌，奇瑞“老调重弹”能走得通吗？
星途品牌诞生于2018年，隶属于奇瑞汽车股份公司旗下，是奇瑞多次冲击高端的接棒者。目前来看，价格坚守住了，今年前9个月平均单车售价超15万元，销量方面，1-10月销售4.29万辆，从销量维度来看，星途仍然有较大提升空间。
目前奇瑞汽车股份公司旗下拥有奇瑞、星途、奇瑞新能源；奇瑞控股集团拥有奇瑞捷豹路虎、捷途。如果在新品牌下重新孵化高端电动车品牌，需要重新组建队伍和渠道，这显然是一个极大的挑战。据汽势Auto-First了解，目前星途经销商已经向进店顾客“安利”将于明年面世的这款电动车，该车也将极大可能入驻目前星途经销商渠道，其它商超店等形式，金新和项战雨也在调研规划中。
另据了解，目前星途营销中心新能源团队已经超过百人，为产品规划和品牌发布在做最后冲刺。
9月份奇瑞发布瑶光2025战略，当时奇瑞董事长尹同跃表示，未来5年奇瑞集团研发投入超1000亿元。对于奇瑞来讲，未来资金将面临很大缺口。奇瑞内部人士向汽势Auto-First透露，公司一直在筹划资本市场上市，随着高端电动车的推出，奇瑞多年的上市计划也将变得越来越迫切。
尹同跃在今年1月份奇瑞股东方芜湖建投组织的项目汇报会上表示，奇瑞集团预计今年实现100亿利润。即使今年能够兑现，未来五年平均每年200亿元的研发投入依然缺口巨大。
目前中国品牌推出高端电动车已经成为必选项，但从目前已经上市的品牌来看，可谓喜忧参半，奇瑞的高端电动车将有怎样的表现，能否借着此轮发展势能闯出一条新路，值得业界关注。（部分图片源自网络）
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