起亚高管对拜登的《降通胀法案》有话要说

起亚美国首席运营办公室史蒂夫·森特（Steve Center）担心去年夏天通过的《降低通胀法案》（IRA）将如何影响美国的电动汽车销售和营销。在接受《汽车新闻》采访时，中心说：“改变任何东西对每个人都是非常破坏性的。整个行业都在积极开发并准备制造电动汽车......你进去，你改变它，它打乱了每个人的计划。

他担心的是：为了有资格获得IRA提供的7，500美元的税收抵免，您必须购买一辆不仅在北美组装的车辆，而且还购买相当多的电池材料。对于像丰田这样的非国内美国汽车制造商来说，这是一个直接的挑战，他们对法律的某些方面提出了质疑。

对于起亚及其姊妹品牌现代和创世纪来说，情况有点不同。计划已经在佐治亚州萨凡纳不远处建造一个预算为 55.4 亿美元的大型新电动汽车制造工厂。第二家工厂也将生产某些EV零部件。上周，我们报道了佐治亚州另一家新工厂的可能性，该工厂专门用于电池生产，尽管现代汽车集团尚未证实这一点。

尽管这家韩国汽车制造商致力于美国制造业，但这些制造综合体要再过几年才能上线，他们将生产的车辆，可能是起亚 EV6和刚刚发布的现代 Ioniq 6，直到 2026 年 3 月才有资格获得税收抵免。然而，现在，爱尔兰共和军是一个挑战，而不是一个好处。