人生中第一辆微卡,如何避免踩坑?新手买车绕不开这三个问题

微卡在货运细分市场一直保持比较稳定的状态，主要原因是经济实用，在短途城配运输市场很受欢迎，很多场景都适用，比如货运出租、快递配送、进送货自用或者搬家运输。

想要小本创业致富，急于购买一辆合适的微卡。但是选车是一个让人头疼的问题，在众多微卡中该怎么选择呢?先来回答这三个问题，准能选到合适的车型！

第一点：买车是为了干什么?

根据不同细分市场用户的需求，上装选择也非常丰富，包括栏板、厢式、仓栅、冷藏等等，家用小货买平板，物流、城际配送用厢式，家禽家畜、农副产品运输选仓栅，生鲜、超市冷库配送用冷藏，摆地摊还可以选择翼开启厢货。

至于单排、双排、排半驾驶室的选择更简单：

如果是以拉货为主，当然是单排的好，货厢承载空间越大越好；如果是需要搬家拉货、以多人运输为主，就必须要选双排了，但是不可避免的是驾驶室会占用一部分货箱的空间；另外还有排半驾驶室，不仅能够弥补单排车内空间小、座椅靠背直的缺点，又能保证货厢长度。

可别小看排半驾驶室，多出来的一小截“卧铺”，平常可以随手放点杂物，中午的可以把座椅向后放倒或者直接到后排躺平休息一会儿。跑短途城配、装卸货的用户，车里有这样一个临时休息的区域，对于起早贪黑一直在忙活的卡友来说非常有用。

第二点：平常主要拉什么货？拉多重？

买微卡主要就是用来拉货，承载能力直接决定着运输效率，那么车架、底盘结构是关键。不少微卡都是从微面车型基础上升级而来，即便是底盘经过了一定的加强，但仍然是承载式构造的底盘。而有些主打重载的微卡，则采用的是直通式大梁，这也就是我们常说的非承载式车身。

可能很多卡友只是听过“承载式与非承载式”，但并不了解区别在哪？

非承载式车身有刚性车架，又称底盘大梁。承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架。用老司机的话形容就是“一个有骨头一个没骨头”。

承载式车身也不是完全没有优点，质量小，油耗上更经济；高度低，装配容易；高速行驶稳定性好；而且舒适度要比非承载式车身更好。如果平常主要是市区散货运输，选它就可以。

从整体的结构强度来说，肯定是非承载式的车身更厉害一些，因为毕竟带着大梁，承载性能也会更强，如果重载是常态，有载重量需求的话，就选非承载式车身的微卡。

除此之外，短途轻载用后单轮、有重载需求用后双轮，承载能力更有保障。

第三点：选汽油还是选柴油？

卡友们都知道柴油版劲大，但是这里有一个误区，所谓“劲大”并不是指马力大，以长安跨越王X5车型为例，搭载的这款东安1.6L汽油发动机，用在市面上很多微卡车型上，其最大功率90kW（122马力），搭载的另一款云内德威D20柴油发动机，也是主流微卡常见的柴油动力之一，最大功率85kW（116马力）。

那么为什么柴油版功率小、马力小，反倒说它更有劲呢？

看的就是这个指标——输出扭矩，发动机的扭矩可以简单计算为9550×输出功率/输出转速。汽油发动机的最大扭矩是158N·m，柴油发动机的最大扭矩达到285N·m。通过这个特点，我们可以直观的看到，汽油动力的特点是马力大、转速高；而柴油动力的特点是转速低、扭矩大。

从购车成本来看，同款微卡车型的柴油版（7万多）要比汽油版（5万多），价格高出不少。另外，柴油机构造复杂、养护成本高，还要考虑车重等诸多因素。

因此柴油车起步加速快、爬坡能力强，在山区、路况不好的地区，重载高出勤率更适合用柴油机，日常如果就是短途轻载，选择汽油机更理想。总之，没有绝对的谁更强，还是要看谁更适合你。

结语：

当然除了上面提到的三个问题，影响买车选择的还有最重要的一点，就是要看您的购车预算有多少？以上就是我们为您总结的建议，买车之前一定要自己考虑清楚。还有什么买车问题也欢迎在评论区留言。