昌河Q35终生免费保养吸睛大法好 穷也要穷得新颖

6月1号当天，“最心酸的儿童节礼物——母亲偷鸡腿给生病的女儿”成了最热门的话题，“鸡腿妈妈”刘燕成了焦点人物。报道出来三小时之内，全国爱心捐款已经超过30万元。

根据新闻报道，这些天，每天都有大批人持续捐款，还有很多人拿着钱和礼物去医院看望。刘燕每天都要接受很多采访，她和女儿成了医院里的“明星”。他们所在的南京军区总医院儿科召开了新闻发布会，专门介绍了刘燕女儿的病情和治疗方案、治疗费用等情况。

真正触动我的，却是新闻中其他病人家属的痛苦：同一病区的另一个妈妈王玉琴，跟刘燕一样，有两个患有严重肾病的女儿。她老公是瓦工，两个女儿治病花了40多万，家里撑不下去了。她侄女帮他们在网上发起了众筹，只筹到2万多，更多人认为他们是骗子。看到别人家孩子这么“幸运”，她的情绪有点激动：“难道也要我去偷么？”而另一个爸爸王国华，他儿子从肾病转为尿毒症，6年花了30多万，他对记者说，比刘燕孩子病情严重的人有很多，家境更差的也有很多，站在刘燕旁边，看着大家给她捐钱，他们其实很难过。

医院的医生也说，“比刘燕苦的累的多了去了，你们捐款真的捐不过来。”她们之前还遇到母亲因为穷，直接把生病的孩子扔在医院，跑了。医院无奈之下，向社会发起捐助，只筹到1万块。

现在单单是穷，单单是惨，已经不够了。你要穷得新颖，你要惨得有戏剧性，才能引起关注，才能得到帮助。

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昌河Q35的终身免费吸睛大法

这是一个遍地吸睛（不是精）的年代，如何成功赢得关注，决定着成败。

昌河Q35在上市当天（8月28日）宣布了一个足以颠覆汽车行业的消息。昌河针对Q35这款车推出了半年只换不修、一年修车免费、五年保修和终身保养免费的售后保养政策。

听到这个消息，我当时就吓尿了，尿完之后，开始理性思考。如果真的实现了终身免费保养，那么昌河的经销商还不得赔死。汽车经销商其实卖车并不赚钱，真正赚钱的还是售后维修保养服务。如果把其中最赚钱的保养项目，拿出来现实终生免费保养，那相当于断了经销商的财路。所以，咱们这些吃瓜群众还是别着急刷卡下单。

经过了手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）仔细的咨询之后，才恍然大悟，原来这TM就是套路。天上不会掉馅饼，即使真的掉下来了，也砸不到你。

所谓的终生免费保养，其实只是一个促销活动，首先限前1万名购买Q35的车主，其次车主必须与经销商签订终身免费保养协议，并按照协议进行到店保养，另外车主需要每年到经销商处购买免费保养的保险，最重要的是，这项免费保养并非终生，时长只有10年。

这就是所谓的羊毛出在猪身上吧，车主花了买保险的钱，然后换来了一项服务。但厂商的宣传却像是厂商为车主准备了一个超大礼包，不拿就亏了。

更重要的是，昌河通过这种营销宣传，彻底吸引到了大量用户的眼球，注意力就是金钱。昌河汽车，你赢了，I 服了 you！

对于一家几经转手边缘车企而言，他们太需要大家的关注了，就像鸡腿妈妈一样，只要会哭，只要哭的响亮，他们赢得大家的关注。

你要知道对于昌河这样的边缘车企来说，一款上市新车想要赢得市场，使用正常手段是很难实现的。就像一个默默无闻常年考60分的同学，在班级里是很难有人会关注他的。只有通过非常规手段，突然有一天考了100分，才能惊掉大家的下巴。

昌河的这种营销手段跟东风风光580上市时候，采用100名浓妆艳抹的网红直播有异曲同工之妙，都稳稳地吸引到了用户眼球，至于说口碑的好与坏，不管了，先把眼球吸引过来再说。

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昌河Q35有什么来头？

昌河Q35与北汽绅宝X35来自同平台，是一对同父异母的兄弟，因此这两车除了外观和内饰有小幅差异之外，其它配置和动力基本相同。昌河Q35也是北汽收购昌河之后，推出的第二款车型，第一款车型昌河Q25。

昌河Q25也同样与北汽绅宝的X25同平台，就连销售价格也差不多，昌河Q25比北汽申报X25贵100元。不过，销量却被北汽绅宝X25全面压制，除了个别月份之外，大部分时间月销量均不足千台。

同样的，昌河Q35也比北汽绅宝X35要贵100元，这也充分体现了北汽在对待亲儿子和养子之间的区别。同样的车型，品牌力更加弱小的昌河竟然比北汽要贵，我就呵呵了，北汽到底安的什么心呐啊？

另外，北汽绅宝X35已经上市3个月有余，市场价格已经开始松动，部分经销商已经给了5000元的市场优惠。这对昌河Q35来说，简直是一个毁灭性的打击，消费者不傻，为啥要多花钱去买一辆品质相同，但更贵的车型？

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命途多舛的昌河 会再成弃儿吗？

江西昌河汽车源自于昌河飞机，自上世纪70年代进入汽车行业以来，已经走过了40余年的发展历程，是中国最早制造小型车的企业之一。昌河汽车旗下拥有昌河汽车自主品牌和昌河铃木合资品牌两大品牌。但昌河铃木已经名存实亡，由于昌河铃木多年亏损，日本铃木公司已经实质上退出了昌河铃木。

由于经营困难，2009年昌河汽车并入长安汽车，但这段婚姻非常不幸福，最终于2013年10月再次脱离长安汽车，成为江西省全资省属企业。1个月之后，北汽宣布收购昌河70%股份，入主昌河，剩余的30%仍由昌河汽车的新托管者—江西国控持有。

命运多舛的昌河汽车似乎终于找到一个好婆家，但现实情况却相当糟糕。对一家车企来说，最重要的权力就是销售大权。如今，昌河的销售大权被北汽收走，所有销售人员都要迁到北京办公。

在新车销售上，北汽更是以我为主，新车上市时间上，北汽早于昌河，具备先发优势。同时，在价格上，昌河的车型要比北汽贵100元。这些都让昌河汽车始终只能是北汽的一个配角。

由于双方矛盾进一步激化，今年6月，北汽派驻昌河的销售总经理廖雄辉，被动离开了昌河，北汽紧急重新选派了刘诗津接替廖雄辉。

昌河的问题表面看是销售权的争夺，实际上理念上的冲突。一家已经被边缘化的国企，内部必然问题重重，北汽如果长期不能在昌河项目上获得应有的收益，那么昌河有可能面临再一次被抛售的厄运。

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