进一步削减成本 特斯拉研究改款Model 3

特斯拉依靠着“S3XY”在全球新能源市场“如鱼得水”，但汽车研究机构标普全球汽车发布的一份报告显示，随着竞争对手推出更多实惠车型，特斯拉的主导地位正被削弱。此外，根据外媒报道称，特斯拉目前正在开发改款Model3，代号为“Highland”（高地），其目的就是为了削减生产成本，提高更多的销量。

特斯拉或计划推出改款Model 3

根据财联社报道称，特斯拉改款开发项目代号为“Highland”（高地），其中一个设计重点就是减少Model 3内部的组件数量和复杂性，同时也将显示屏幕等特斯拉买家关注的功能为重点。另据内部人士透露，新车外观以及内饰或将与Model S等车型保持一致，届时也可称其为“特斯拉小号Model S”车型。

其中，Model 3的重新设计建立在去年发布的Model 的改进基础上。这次重新设计预计将增加一个飞机式的方向盘，取代了传统的方向盘，并且为贯彻极简主义内饰的理念，取消了按钮和传统的通风口，以一个17英寸的电子显示屏作为内饰核心。

此外，根据《选车网》多方了解，这次改造可能还包括对Model 3外观和动力系统性能的一些改动，改造后的Model 3将在特斯拉上海工厂和加州弗里蒙特工厂投产，其中上海超级工厂的投产时间预计将在2023年第三季度。

“主、客场”市场表现下滑

很显然，Model 3的改版项目可能是由于受到了来自竞争对手的竞争压力，尤其在中国市场更是如此。根据标普发布的报告显示，今年三季度，特斯拉在美国新注册电动车中的市场份额为65%，而去年其市场份额为71%，2020年则达79%。与前两年相比，特斯拉在本土市场（美国）的份额明显下滑。

除了本土市场表现下滑外，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的数据显示，特斯拉今年在美国已进行19次召回，所涉及的车辆共有376.95万辆。

不仅在本土市场压力显现，特斯拉在中国市场同样面临挑战。数据显示，今年7月，特斯拉中国批发量为2.8万辆，环比下滑64.2%。其中，在华销量跌至8461辆，同比下滑1.9%。彼时，外界将原因归结为占全球1/3产能的上海超级工厂进行升级，导致7月产量受限交付量未达预期。据不完全统计，在国内市场自去年12月下旬至今，特斯拉在中国市场累计进行了6次汽车召回，涉及约55.34万辆电动车。

据中国乘联会数据显示，今年前十个月，Model 3在中国的销量较上年同期下降9%，比亚迪的“秦”和“汉”电动轿车销量超过了Model 3。

写在最后：

无论是国内市场还是海外市场，网友对于特斯拉的新闻关注是越来越多，甚至有点已经出现了抵触心理。但无可厚非的是，特斯拉品牌已经形成了一定的影响力，而追随者也会一直出现。假设特斯拉Model 3改良版价格降至20万左右，是否还会掀起一股“巨浪”呢？不妨让我们拭目以待吧。