靠低价都无法成功 俄罗斯汽车为何无法在中国打开市场？

中国曾经是自行车的王国，但随着经济的发展，自行车已逐步被汽车取代了。无论大城市还是小城市，堵车都成为了常态，车主们很是苦不堪言。车多，车的数量与种类也很多，有国产车，也有很多进口车与合资车。

哈弗H6、本田CR-V、捷达、本田与奔驰汇聚在中国街头，就像万国车展一样。然而，其中却几乎没有俄罗斯汽车，昔日畅销于中国的名车彻底没落，伏尔加、拉达与莫斯科人等汽车在中国有过很高的知名度。

因为中国汽车市场大，各国车企都在大力做，俄罗斯汽车也想分一杯羹，一度想重返中国。去年，为了打进中国市场，俄罗斯厂商曾向中国推出两款SUV，拉达的尼瓦4*4与UAZ的猎人越野车。

NIVA 4*4是一款小型越野车，对于价格，不同的中国经销商有不同的报价，区间在9.98-13万之间。价格与国产车差不多，俄罗斯汽车希望靠价格能在中国立足。

UAZ猎人469也是越野车，这款车外形极其硬朗霸气，看上去和路虎差不多。然而，这款车的售价在13万-15万之间，比路虎便宜了不少。

售价定的不高，俄罗斯汽车的诚意很足，但中国网友并不买账。认为俄罗斯汽车已不如国产车了，10万左右的售价还是太高了，不难看出，中国消费者对俄罗斯汽车已经不认可了。

实际上，俄罗斯汽车与国产车相比已经没有优势了，更无法与日本车美国车相提并论。这可以从以下几个方面分析：

发动机不先进

最初，俄罗斯的汽车发动机还是具备世界先进水平的，但却一直止步不前。俄罗斯汽车的发动机原地踏步，日本车与欧美汽车的发动机却一直在提升，差距也逐步拉大。

油耗高

国产车被诟病的一大弱点就是油耗高，俄罗斯汽车也有这个毛病，想畅销显然很难。

外观陈旧

现在汽车都追求外观漂亮大气，但俄罗斯汽车的外观却一直停留在很古老的年份。

配置落后

现在的汽车大多充满科技性，就是国产车都频频使用互联网+了，但俄罗斯汽车却没有跟上时代的脚步。

汽车产业极度滞后，俄罗斯汽车不仅难打开中国市场，就是在本土都不吃香了。如今在俄罗斯，进口车与合资车极其畅销，而本土汽车厂商则是苟延残喘。可见，在汽车行业，技术与质量才是最重要的，如果失去了这两方面优势，再风光的汽车都会陷入衰落，而俄罗斯汽车就是如此。