赛车后面牵个人，欧洲人真会玩！

当人类无聊至极又碰到下雪的时候，就会干一些匪夷所思的事情出来。

比如我司同事，拿了一把伞倒放收集下落的雪花，还有一位把香梨放在了雪堆里，他说在做冻梨你敢信？

同样的行为放在英国人身上也一样，欧陆GT本来是一款豪华运动轿车，但偏偏有人把它改装成了雪地拉力赛车，就是K哥那款1:64车模原型车。

宾利改装它的目的是为了参加2020年在奥地利举办的GP Ice Race冰雪大奖赛，形象点说，GP Ice Race是冰雪版“古德伍德速度节”。

相比历史悠久的古德伍德，GP Ice Race在2019年才开办，用两位创始人Ferdinand Porsche（只是重名，不是复活！）和VinzenzGreger的话说，GP（两人姓氏缩写）是为了复兴曾在奥地利滨湖采尔流行的Skijoring滑雪运动。

在最新的TGT北欧特辑里，叛徒大猩猩开着RS4拉着后面的滑雪运动员，一人一车在冰面上狂奔，这项运动就是Skijoring。

不过最初Skijoring是用马匹牵着滑雪运动员在冰面上飞驰，后来在奥地利滨湖采尔，人们开始尝试用汽车或摩托车作为牵引工具，试试就逝世，于是一项机械与人的冬季运动就这么诞生了。

当然滑雪运动员是“消耗品”，总有用完的时候，那怎么继续消遣呢？

很简单，直接在冰面上开赛车！

钉胎、滑动的尾巴、极限的操控，夹杂着风雪中的汽油味儿，这项富有魅力的冬季运动一直持续到了20世纪70年代。

回到上文的GP Ice Race，新的冰雪大奖赛在复兴这项运动之余，还吸引了不少厂商的注意。宾利就是其中之一，欧陆GT Ice Race是他们在2020届GP Ice Race上亮相的特别版。

欧陆GT Ice Race本质上是一台雪地拉力赛车，和TGT北欧特辑里大猩猩他们改的赛车用途是相近的，在冰面上畅快飞驰。

先从外观说起，涂装沿用了欧陆GT赛车的派克峰原型车，但底色变成了蓝色。

K哥延伸一下，派克峰是美国一座高4300多米的高山。每年6月，著名的Pikes Peak Hill Climb Race山道竞赛就在这里举行。

而在2019年6月，图二这台欧路GT赛车打破了美国派克峰登顶纪录。

车顶的雪具也不是一般品，是由宾利和奢侈品雪具品牌Bomber ski联合推出的双板雪具，雪板尾部嵌有宾利车标，起售价4000美元左右。

K哥网上冲浪了一下，宾利和Bomber ski联名滑雪板大概长这样。

动力保留了原厂的6.0L W12发动机，最大功率635马力、峰值扭矩900牛·米，原厂的空气悬挂和主动防侧倾系统也得到了保留，并进行了重新调校。

为了应对冰面场地，车身升高了15mm，选装倍耐力Scorpion轮胎（应对极端路况），并且在车顶装上了LED射灯用于夜间行驶。

不看大图，K哥真不知道尾喉上还有ICE GT和派克峰的标识，排气来自Akrapovic天蝎，模型上是展示不出来了。

车内也进行了赛车化改装，安装了车内防滚架、SPARCO赛车座椅和全车灭火系统。这台赛车由欧洲拉力锦标赛冠军车手CatieMunnings驾驶，参与Skijoring比赛，就是在车后面挂一个滑雪运动员。

其实这不是宾利第一次参加冰面赛车运动，2007年芬兰车手JuhaKankkunen驾驶宾利欧陆敞篷版创造321.6公里/小时的冰面极速纪录，在后来的2011年，J又驾驶着宾利欧陆SuperSports将极速纪录提升至330.695公里/小时。

这下车友们是不是对宾利改观了，什么买不起劳斯莱斯才买宾利？

谁是花瓶，谁才是硬核玩家。