电能短缺，瑞士或禁止电动汽车上路！

冬季可能是新能源车友们最不喜欢的季节：尽管能提前快速享受到车内升温，但冬季新能源汽车的续航缩水和充电次数增加无疑让用车体验大打折扣。

比起续航问题，充电问题也逐渐暴露。近期由于能源短缺的问题持续加重，人均收入比较靠前的瑞士，因为保有量比较多的电动车充电使用，对该国电力供应造成压力，甚至可能会造成大规模停电的现象，必要的情况下，政府可能出台政令禁止电动车上路行驶！

瑞士是世界上比较富裕的国家，森林和水资源十分丰富，环境优美，国内居民的环保意识也非常强烈，新能源汽车普及率很高。瑞士的发电供应主要以清洁电力为主，水电站的使用相当普遍。到了冬季，水的流动性减弱影响水电站效率，瑞士的电能依赖其他国家输送供应。

在俄乌冲突的大环境下，瑞士周边国家也出现了能源短缺的现象，造成了瑞士自主发电量不足、外来输入电量受阻的情况。仅有的电能，主要供给瑞士国内居民日常使用，电动车的充电用电量则向后排序。

尽管居民环保意识强烈，大量居民使用新能源汽车，但冬季用车高峰季节却无法充电使用，对新能源汽车而言，必将是一个无法逾越的难关。

纵观整个欧洲，多数国家和瑞士情况相近，甚至汽车工业非常发达的德国，基础充电设施也不如国内普及，冬季大量的电动车充电，一样会对电能供应产生很大负担。再加上国际形势的影响，德国本土的电动车也会面临瑞士同样的问题，这个冬天，无疑给欧洲大陆上的电动车蒙上了缺电的阴霾。

作为车主，我们把最大的注意力放在充电的便利性、充电的经济性上，几乎没有考虑缺电的情况。尽管今年夏天的成都限电，对成都5000多辆电动公交车和30多万辆新能源私家车造成了充电困难，但依然没有阻止新能源汽车的销量上升。

我们的电能供应，煤电发电依旧是主流。随着新能源汽车的不断增加，电源的源头煤电，也会有对应的压力，到时不太会出现瑞士这般充电困难的局面，但电价和充电政策是否有变，还未能知晓。

新能源汽车的发展，不单单依靠车企的研发、生产制造和销售，也不仅仅取决于消费者的购买，能源供给同样非常重要，甚至比起传统燃油车，电能的重要性和可调配性也远比燃油更加直接。

北方地区已经非常的寒冷，南方也开始逐渐降温，气温的变化十分考验新能源汽车的实际用车表现。您的新能源汽车车主吗？您在冬季用车遇到什么样的趣事，欢迎评论留言。我是汽车胡同，专注汽车领域的汽车爱好者，分享汽车知识和汽车资讯，欢迎关注点赞和留言聊车！