听说高胎压能省油？

我们上过物理课的都会听过这么一句话，在理想状态下。所以高胎压能省油这个命题在理论上当然是可以的。

我们油箱盖上都会注明最大轮胎压力。比如推荐胎压2.5bar，车辆胎压1.7/1.8左右，胎压越高越省油。可以说，每增加0.07bar，滚动阻力就会降低1.4%。根据美国能源部的统计，在推荐的胎压下，每增加0.07 bar的压力，大约可以节省0.3%的油。

当轮胎压力高时，轮胎的外表面变得更硬，摩擦力变小。轮胎摩擦力变小后，汽车的油耗自然会降低。但是理论情况基本等同于我们在学物理时常看到的“理想状态”，和实际驾驶状况不能画等号。

在高速行驶时，胎压对一些的影响基本可以忽略不计，因为油耗不仅与轮胎的滚动阻力有关，还与空气阻力有关。比如30Km/h行驶时，空气阻力只占油耗的20%，但200Km/h行驶时，空空气阻力影响油耗。美国曾经有一个实验。在胎压3.1bar，行驶速度112Km/h的情况下，一升油跑了17.94公里，然后放气到2.2bar，一升油跑了17.92公里，只差了0.02。这个微小的差别比城市中其他红绿灯的差别还要大。

如果为了省油而将胎压升高到高于推荐的轮胎，会造成胎面中部磨损过快，不仅降低了轮胎的使用寿命，还会降低轮胎的抓地力，导致制动距离过长。如果遇到新手司机，由于刹车控制不好，很容易造成交通事故。增加这些升油的驾驶风险是完全不值得的。

但是，胎压太低。虽然制动距离变短，抓地力增强，但实际上过低的胎压会让你觉得方向盘很重，动力不足。最重要的是它消耗了大量的机油，容易导致轮胎胎体变形，从而影响轮胎寿命甚至有爆胎的风险。

那么胎压是多少比价合适呢？一般来说，由于现在大多数家用车都是前驱车，所以前轮胎的胎压值略高于后轮胎。前轮胎推荐胎压2.3bar，后轮胎推荐胎压2.2bar，如果车基本满了，调整前轮胎胎压到2.5bar，后轮胎胎压到2.4bar比较合适。

最后，大家一定要关注轮胎的磨损和胎压情况，轮胎用了三四年或者五六万公里之后就要观察轮胎安全线的情况，如有需要就该及时更换。