生产线设备被拍卖，观致汽车即将归零？

日前，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司（下称“观致汽车”）的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，但拍卖公告并未披露案由和申请执行人，较大可能为某个债权人向法院申请强制执行的结果。

作为一家曾经定位高端的汽车品牌，观致汽车不仅初心不再，连生命都可能随时被“终结”。

2007年12月，奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司，起初奇瑞和以色列集团分别持有55%和45%的股权，后来经过谈判在2009年调整为双方各持50%。按照奇瑞的规划，奇瑞量子项目主要生产高端车型，通过和以色列集团合作打开欧美市场后，再返销回国内，以此来提升奇瑞的品牌形象。

2011年11月，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并发布汽车品牌“观致汽车”，英文名称为“QOROS”。2013年11月，观致汽车首次亮相第11届广州国际车展，并上市首款量产车型——观致3，由前宝马MINI设计总监何歌特先生，带领位于上海和德国慕尼黑的设计团队齐心协力开发而来。当时，观致3凭借出色的设计、品质以及安全等表现赢得业内肯定，各种奖项也是拿到手软。然而，观致3却出现叫好不叫座的现象，2014年仅售出6,967辆，2015年售出14,247辆。

2016年3月，观致汽车上市第二款量产车——观致5，售价13.99-19.49万元，定位紧凑型SUV。数据显示，2016年观致汽车累计销量24,188辆，其中观致5为10,878辆，观致3为13,310辆。值得一提的是，自观致汽车量产上市以来连年亏损，2014年-2016年分别亏损22亿元、25亿元和19亿元，三年累计亏损66亿元。

2017年，不堪重负的奇瑞转让观致汽车股权，宝能汽车成为接盘侠。虽然观致汽车连年亏损，但还是被姚振华看上，宝能集团于2017年以66.3亿元收购观致汽车51%股权成为最大股东，而为了能够带动宝能汽车业务的发展，姚振华还挖来了三位原北汽的高管。当时，宝能集团利用旗下联动云租车平台帮助观致汽车提振销量，同时开启线下直营店模式。彼时，宝能集团董事长姚振华信心满满，计划从2018年开始连续5年每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。

宝能集团收购观致汽车后，也确实带动了销量大增。数据显示，2018年观致汽车销量62,082辆，同比增长315%。不过，正如前文说到，观致汽车销量大增主要得益于旗下联动云租车平台，而实际上观致汽车在个人消费市场的占比极低。此后，观致汽车销量连年下滑，2019年-2021年销量分别为22,925辆、13,093辆和4,883辆。目前，观致汽车的月销量为0，公司目前只有一部分的售后网点还在运行，但在官网几乎查不到销售网点。

从2021年开始，观致汽车开始出现内部员工流失、外部供应商和经销商维权等问题，目前其经营状况尤为困难。查询中国裁判文书网了解到，包括北京、上海、河北、浙江、江苏等在内的9个省市的人民法院对观致汽车共下达185份裁定书，其中2022年为64份，其中案由为执行的裁定书共52份。据查询，过去几年里上述人民法院对通过金融机构、现场调查等方式查询观致汽车财产信息线索，结论几乎都是观致汽车已经没有立即可供执行的财产。

如11月7日发布的《江苏瑞延理化汽车饰件有限公司、观致汽车有限公司买卖合同纠纷首次执行执行裁定书》显示，江苏省常熟市人民法院向观致汽车发出执行通知书、报告财产令、财产申报表等法律文书，并传唤其到本院接受调查询问，责令其申报财产并立即履行生效法律文书确定的义务，但观致汽车未予履行。

据裁判书显示，2022年8月-2022年9月，江苏省常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知。经查明后发现，被执行人观致汽车有限公司名下有存款2651.30元，无其余可供执行存款。被执行人在常熟拥有不动产约20幢，但这些不动产不仅有大额抵押，并且被数十次轮候查封，目前已有金融机构债权人提起破产申请，相关法院尚在审查之中。被执行人名下登记有的车牌号为三十三辆，上述车辆已被数十次轮候查封。此外，江苏省常熟市人民法院对被执行人的经营场所进行现场调查，发现被执行人已歇业停，该被执行人的机器设备均已被查封。

4月6日，云南省发改委发布关于移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目” 和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”项目备案信息及其投资备案证明文件失效的公告。云南省发改委表示，上述2个项目自2018年备案后，项目单位逾期2年未开工建设，未通过云南省投资项目在线审批监管平台作出说明，也未撤回备案信息，经提醒后未作出相应处理。

5月7日，山东省汽车流通协会发布文件，将宝能观致品牌汽车列入消费黑名单，并向消费者发出消费警示，原因是协会接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉，同时协会向宝能集团总部所在地邮寄发送的问询函也被退回。

据天眼查显示，目前观致汽车风险信息已经超过999条，身份为被告/被上诉人法律诉讼金额为4.94亿元；限制消费令186次；终本案件执行标的总金额5.43亿元，其中未履行金额5.42亿元；此外，观致汽车被苏州、常熟、咸阳、广州增城区、上海黄浦区、深圳罗湖区、成都市龙泉驿区等多地人民法院列为被执行人。

值得一提的是，观致汽车大股东宝能集团的日子也不好过。宝能从去年初开始就陷入流动性危机，面临理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。

天眼查显示，宝能集团67次列为被执行人，被执行总金额高达340亿元。自2021年9月起，宝能系旗下5家主要公司钜盛华、宝能控股、宝能地产、宝能集团、宝能汽车合计被法院执行超180次，宝能系所持中炬高新、韶能股份、南宁百货等上市公司股份相继被司法冻结或轮候冻结。

与许家印一样，即便面临巨大债务危机，但仍坚定造车。1月22日，宝能汽车在新车品鉴会上发布了两款新车，一款是来自全新豪华智能新能源汽车品牌“BAO”的GX5（代号GX16），一款是来自观致汽车的观致6（代号C21）。不过，新品牌发布将近一年，却未有量产上市的消息。

2021年9月，姚振华召开的座谈会表示，宝能自2016年进入汽车行业以来，已经投入超过500亿元，公司要力争通过10-15年打造具备强大竞争力和国际影响力的全球一流新能源汽车企业集团。回首看，曾经理想多丰满，现实就有多骨感。恒大汽车已经量产上市但仍深陷泥潭，而观致汽车还能走多久？宝能汽车还能走多久？