博世和梅赛德斯-奔驰获得自主泊车技术的商业批准

梅赛德斯-奔驰已批准其SAE四级自动代客泊车功能用于商业用途。

与博世联合设计，该功能听起来很简单，使汽车能够独立停车。有关当局在巴登-符腾堡州对该品牌的博物馆停车场进行测试后批准了批准。

博世的职责是开发自主测试单元在车库区域导航所需的技术。该计划允许汽车在指定区域下车，然后开始寻找自己的停车位。博世的技术通过集成到停车场的一系列摄像头运行，这些摄像头可以识别和传达一个适合汽车比例的开放空间。

此设置还可以转换汽车绕过路径上的任何障碍物（包括行人）所需的必要信息。

当车主通过其移动应用程序召唤时，它将使用相同的系统回到其自动停车旅程开始的地方。随着现在被批准用于商业用途，博世和梅赛德斯 - 奔驰声称车主可以庆祝更多的时间，提高车辆安全性和更高效的停车位。

考虑到汽车将在没有任何乘员的情况下往返目的地，因此不需要为打开门提供空间。这意味着可以建造更小体积和更高效的停车位。两人表示，通过这种基础设施，汽车容量可以增加20%。

移动解决方案业务部门主席Markus Heyn对博世和梅赛德斯-奔驰的技术表示赞赏。“无人驾驶和停车是未来移动出行的重要组成部分。自动泊车系统显示了我们在这条发展道路上已经取得了多大进展，“他说。

自2015年以来，博世和梅赛德斯-奔驰一直在开发全自动停车。它的第一个试点解决方案于 2017 年在同一地点展示，有和没有驾驶员在场。它的首次公开亮相发生在2018年，当时博物馆的客人可以在训练有素的安全人员的陪同下使用革命性的停车服务。

它的第一个实施将在斯图加特机场的APCOA P6停车场。它将专门提供给梅赛德斯 - 奔驰EQS轿车和S级车主，他们只有在事先预订停车位的情况下才通过梅赛德斯Me应用程序选择智能公园Pilot2服务。

现在它已经获得了商业批准，梅赛德斯 - 奔驰将让客人在没有监督的情况下体验自动停车。

尽管博世和梅赛德斯 - 奔驰都获得了批准，但没有迹象表明我们何时会看到其自动停车功能的市场发布。在繁忙的一天找到停车位可能是一个真正的痛苦，所以让我们希望它尽快实施，并且不会被锁定在讨厌的订阅服务中。

无论如何，这一发展表明，这对德国二人组正在将自动驾驶提升到新的水平，这可能会让特斯拉感到担忧。至少这一次，这对夫妇并没有通过可疑的广告活动来欺骗消费者，让他们认为他们的产品更环保。