先搞复古轿车！魏建军的自我打脸能否拯救WEY？

这两年是国产品牌奋起直追的时候，比亚迪、长安、奇瑞等等主机厂在汽车圈各显神通，从传统油车到新能源都有不错的产品与市场表现，可相比之下，被魏建军给予厚望的高端品牌WEY却陷入泥沼。从此前火爆的VV7到去年“出圈”的坦克300，再到现在没人讨论、鲜有关注的咖啡系列，WEY似乎不再是那个让人惊艳的存在。

但长城是不可能放弃WEY的，某种意义上来说，这也是长城的脸面，WEY如果搞不好，对自己名声损失很大，最终长城在看到自己旗下欧拉品牌这两年的成功，选择以“复古”风格为一直坚持SUV与硬派越野的WEY品牌打造一台全新的轿车，希望WEY能够二次起飞。

近日，魏派全新轿车的相关专利图在网上曝光，随之而来的是一些新车的路试谍照，这辆浓浓复古风的轿车信息也基本曝光完毕，据悉，新车目前内部代号为“C03”，动力上或采用插混动力系统，预计将于2023年上半年正式发布。

与此前曝光的专利图不同，新车换装了全新的直瀑式近期格栅，加上大量平直化线条，配合方正的车身轮廓，有一种上世纪英伦风的感觉，其中前车头一大一小两个圆形灯光得到了保留，有一点类似于欧拉车系前大灯的感觉，复古感十分强烈，除此之外，新车采用了下压了引擎盖设计，再加上前包围的运动性套件以及梯形进气口，很多媒体称其与“东瀛劳斯莱斯”丰田世纪非常相似。

车身侧面延续了正面的平直简洁，贯穿头尾的腰线配合水平的车顶以及笔直的A柱、D柱造型，很有上世纪90年代轿车的感觉。在前翼子板处可以明显看到搭载的摄像头以及隐藏式门把手，加上双五辐式黑化轮毂以及大倾角C柱设计，在复古的风格上又加入了很多现代化元素，让实车不会显得老旧。

尾部则完全是一副美系肌肉轿车的风格，略显下沉的后尾箱盖配合复古圆形尾灯，中间还有一条LED灯带形成贯穿式尾灯，可以看到整体风格比较偏向于运动，双边共双出的圆形排气尾喉以及领航灯和扩散器设计，进一步加强了其运动属性。

内饰也是浓浓的复古氛围，圆形的仪表盘搭配圆形的车门挡板音响，以及非对称式的内饰布局，一眼望去有种上世纪老头车的感觉，但游艇式档把以及中间波浪形的缝线又证明了其是一台现代车型，值得一提的是，新车座椅调节的功能键设计在了门板上，这样的设计更多是用在豪华品牌的车型之上。

动力上大概率会采用魏派自己的插电式混动方案，参考拿铁DHT-PHEV动力总成，由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成，零百加速5.2秒，综合续航超1000km，当然这些信息都是推测，新车确定的动力情况还需要官方进一步确认。

实际上早在WEY成立之初，魏建军曾公开表示，魏派的SUV不做成世界第一，不生产轿车，如今看来WEY肯定是要食言了，因为别说世界第一，现在的WEY甚至连一流品牌都算不上。2019年，WEY销量同比下降28.28%至10万辆；2020年，销量同比下降21.53%至7.85万辆；到2021，该品牌的年销售额将只有5.83万，不到高峰年的一半，今年1-11月累计销量不及4万台，同比下降超过20%以上，很大概率今年连五万年销都达不到，是长城汽车旗下降幅最大的自主品牌。

自我“打脸”开始推出轿车也证明了WEY认为自己在SUV市场很难再翻身了，只能用“破立”的态度去面对WEY的窘境，虽然我们不敢说新车一定能带领魏派重回巅峰，对于现在的WEY来说，打造一台全新的轿车或许比死守SUV阵地更明智。