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作为备受全球瞩目的顶级车展之一，今年的北京车展，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，其中全球首发车105台，规模空前。
国内外品牌车型争奇斗艳，以稳健发展著称的长城汽车此番也是拿出“杀手锏”，废话不多说，往下看。
此次车展是WEY VV6首次公开亮相，其定位于VV5和VV7之间，体现了长城针对豪华家庭SUV的细分化用车理解，是一款针对家庭市场需求的产品，将于今年第3季度上市，售价在15-20万之间。
WEY VV6采用最新家族设计语言，前脸造型与VV5相似，但是身高要比VV5更高一点。车身线条流畅，腰线从前翼子板贯穿到后尾灯，很好的勾勒出车身轮廓。长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5s加长了163mm。
动力方面VV6搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速器，为满足消费者需求，后期VV6或将推出一款1.5T版本。另外，全新VV6将同步推出两驱和四驱车型。
新能源车型是商家争夺必不可少的一项秘密武器，作为北京车展期间的重量级产品，同时也是中国首款插电混动豪华SUV——长城旗下首款新能源车型WEY P8也一同出席了此次汽车的饕餮盛宴。
在车展前，WEY P8就以29.28-31.28万元的价格在天津上市，WEY P8拥有大面积进气格栅、溜背式车身、“曲动式”车尾设计、简洁大气的内饰、还有AC自适应巡航、车道偏离预警系统等多项安全配置。此外，智能四驱使车辆展现出不同的驾驶特性，BGS电机系统提供多项便捷功能，高效2挡电后桥模块为提高贾淑新减小电耗助力，驾驶模式联动策略打造不一样的车内氛围烘托效果，还有能量回收、电动空调系统高压电安全等亮点。该款混动SUV纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km，综合工况油耗更是低至2.3L/100km。
集安全、豪华、驾驶乐趣于一身的WEY P8，价格和续航却不是最大的卖点。在上市前进行了一次80km/h的尾部碰撞测试，面对1.36吨的小车80km/h的冲击，WEY P8的电池包和车架也能承受得住，对于这样一个超纲的考核，WEY P8很完美的完成了挑战。正如WEY品牌追求的，安全是最大的豪华，VV7挑战了正面25%偏置碰撞，VV5挑战了车顶静压测试，P8延续良好势头是长城对自家品牌的自信体现。
科技造未来，车展从来都不缺的就是黑科技，除了VV6和P8，长城WEY还推出了一款WEY-X概念车，造型前卫，搭载多项黑科技，颇具亮点。
WEY-X概念车基于全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术，具备L5级别自动驾驶功能。车身采用橘色车漆，人群中十分亮眼，前脸的设计很新颖，下进气口的设计十分夸张，两侧的大灯像眯着的双眼，既然是概念车其他细节方面的勾勒不会太明显。尾灯与前灯呼应，车尾中间高位刹车灯设计很激进抢眼。
其3D人脸识别技术可以代替传统的钥匙，根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。此外，对于大家都关心的充电问题，WEY-X概念车提出矩阵式充电概念，只要把车辆停在矩阵式电板上，可以在实现无充电，同时在高峰时段还可以反哺电网为家用电器储能。
在长城展台，除了WEY品牌外，还有长城最新开发的独立纯电动汽车品牌——欧拉也正式发布，为保证品质，该品牌坚持不做油改电。
车展上亮相的欧拉R1及R2概念车，外观灵巧，造型独特满足了当代时尚个性化的需求。欧拉R1是一款纯电动微型车，采用了蓝白相间的配色，其车身造型与smart较为相似，双圆大灯十分可爱。欧拉R2也同是一款纯电动微型车，但也主打圆润的设计风格，贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其外观设计看上去更加科幻。
作为长城汽车的环保战略车型，欧拉的出现不仅丰富了长城汽车的产品线，而且是长城汽车在未来科技及环保市场上布下的一枚重要棋子，为长城汽车完成未来的市场目标提供最有力的支持。据悉，欧拉品牌产品将于2018年下半年上市，预计其为iQ5车型。
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