假如23年起不送绿牌，不免购置税，你还会选择电混吗？

这几年新能源汽车经历了飞速发展，从短期来看，在电动汽车里程焦虑、补能焦虑无法完全解决的情况下，插电汽车依旧有重要价值。从01emp和09emp来看看。

领克 01 EM-P 基于 CMA 基础模块架构开发，采用了领克全新一代电气架构，搭载了Lynk E-Motive智能电混系统，纯电续航70公里，百公里综合油耗低至1.54升，百公里馈电油耗5.1升。零百加速7.6秒，驾驶模式也是自适应模式，可油可电，再也不用为里程焦虑而担心了。这套混动系统是使用的P1+P2双电机和DHE15混动专用发动机协同驱动方案，最大输出功率为180千瓦，最大输出扭矩达到了545牛米。并且使用了3挡混动电驱DHT Pro，电池采用了富镍三元锂电池，它的好处是质量轻、密度高、效率强，并且经过多项严苛的电池安全测试之后，减少了起火等安全隐患。

领克09emp这款车采用上了领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机。系统最大输出为519Ps马力，峰值扭矩为844N•m，满电状态下0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下0-100km/h加速需时6.1s。提供雪地、越野、运动三种模式，搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，既性能又节能，最高机械效率可达97.5%，可最大化将动力传递到车轮。可提供3+3+1种驾驶模式，包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，还是依然很心动。