浅谈比亚迪唐DM-p的迎宾模式和后排独立座椅

在试驾体验了几天唐DM-p之后，整体感觉比较好。除了纯电续航215km比较省钱之外，对座椅的印象也比较深刻。

首先就是主驾驶的的迎宾模式，这个模式一般是豪华产品的配置。在停车熄火后，座椅会向后移动，腿部前方会留出更多的空间，以便于下车方便。等到再度上车的时候，座椅会回到舒适的位置，而且主驾驶座椅还有两档记忆可调，一键复位属于自己的驾驶位置。

另外，目前郑州的气温已经处于零度左右了，座椅加热和方向盘加热可谓是雪中送炭，尤其是方向盘加热，升温很快。同样的，后排座椅也支持座椅加热。

稍有遗憾的是，前排座椅的腿拖是手动的，如果是电动调节的话，就更完美了。座椅功能的使用，可以通过语音控制来实现，也可以通过电动按钮来调节，还可以通过屏幕控制，还是很人性化的。

人机交互也很聪明，比如坐在后排的乘客想要开启座椅加热，可以说“你好，小迪”，会判定出是右后方还左后方的乘客。当然了，如果不想语音控制，腰鼓调节的中间还有一个按钮，是负责座椅按摩的。

座椅按摩有三挡力度可调，其中又细分为肩部、腰部、伸展、脉冲、波浪几种模式，不会一直持续，大约开启10分钟后，会自动停止。如果感觉不过瘾，可以再度开启。

第二排的独立座椅，向来是被称为舒适度最好的位置，扶手的位置可以调节高低，阻尼感适中。空调出风口出配备了温度调节、风量设置、左右座椅加热的功能，触感还算不错。

前排座椅几乎可以放平，后排座椅的调节角度不如前排那么大，但也能给乘客提供一个舒服的姿势。

在以前，做朋友的车，即便是轿车，也会优先选择前排副驾驶座椅，更别提SUV了。但是唐DM-p改变了这一认知，只要是有机会，都会走向后排的独立座椅。

好了，这就是关于唐DM-p的座椅体验，希望对大家在买车时能够提供一定的参考。