钠离子电池还没搞定，镁离子电池就要登上舞台了？

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近几年新能源汽车产业的高速发展加速了动力电池的发展，而研究人员认为，锂离子电池的潜能也几乎被完全开发，要想得到更大的提升过于困难。加之当前锂离子电池原材料碳酸锂一直处于供不应求的状态，价格一路飙升。

数据显示，工业级碳酸锂国内混合均价为58.7万元/吨，电池级碳酸锂国内混合均价为60.4万元/吨，碳酸锂价格仍然保持稳定上涨趋势。正因如此，电池企业积极探索其他材料电池。

最近钠离子电池话题火热，与此同时，镁离子电池也引起了研究人员的兴趣。

动力电池无外乎需要满足能量密度高、安全性能高、成本低这几个条件。2022年中国工程院院士潘复生曾表示，镁离子电池具备资源储量丰富、成本低、安全性能高这几个优势，相较于锂电池而言极具开发潜力。

锂之所以贵，是因为其属于稀有金属材料，在地球中的含量仅为0.0065%，全球锂资源约为3950万吨，具备商业开采价值的锂储量则仅为1351.9万吨。我国锂资源储量仅为全球的 6%，本土供应锂的能力差，并且我国多为提取难度较大的盐湖锂，大部分锂矿依赖进口，锂资源供应体系对外依存度极高，因此锂的物价权不受我国控制。

镁在地球中的含量约为2%，我国的镁资源储量也很丰富，是世界上镁资源最为丰富的国家之一，同时我国也是世界上最大的原镁生产国，占全球总产量的 80%以上。数据显示，2021年我国原镁产量达到94.88万吨，占到全球总产量的83%，连续20多年成为全球最大的原镁供应国。

也就是说，一旦镁离子电池实现商业化量产，我国在镁资源方面便能够自给自足，掌握物价权，能够显著降低电池的原材料成本。

在电池使用方面，镁离子电池和锂离子电池基本相同。电池结构上，镁离子电池同样由正极、电解质和负极构成，正极由镁金属制成，镁离子在正极与负极之间移动，电子在外部电路快速移动形成电流。

其次，在安全性方面，由于镁不如锂活泼，具有良好的沉积性能，在充放电过程中不会在负极表面形成枝晶，就不会发生锂电池中锂枝晶生长刺穿隔膜导致电池短路自燃、爆炸的现象，安全性能很好。

不过镁离子电池在众多优点的情况下，也具有明显的缺点。镁离子电池最大的问题在电极材料的选择受限，因其具有具有电荷密度大、体积小的特点，难以插入到基质中形成嵌入式化合物，因此镁离子电池的正负极材料和电解质尚未找到合适的材料。

镁离子电池的可行性已经得到证明，但是当前研发镁离子电池的企业数量较少，发展速度较慢，后期还需要投入更多的资金才有机会让其从实验室阶段实现商业化量产。

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