啥情况？瑞士居然要限制电动汽车上路！

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众所周知，为了推动新能源汽车的发展，我国政策向其倾斜，诸多利好政策频出。比如，新能源汽车补贴政策、新能源汽车免征购置税政策。还有一个则是让很多燃油车艳羡不已的“不限行”政策。不过，最近有个国家试图推行电动汽车限行令。

瑞士或将推出电动汽车“限制令”

前段时间，有媒体报道称，出于当前能源的现状，有专家表示，瑞士冬天可能有停电的风险。瑞士正在考虑实施一些措施，将停电风险降到最低。今年11月份，瑞士便开始施行多重措施，其中包括对供暖温度、商店营业时间、洗衣机温度等进行限制。

同时，由于瑞士越来越多的电动汽车上路，导致电网承受巨大压力。因此，瑞士正在考虑对电动汽车进行限制，要求用户只能用电动车进行“绝对必须”的出行，比如，上班、购物、看医生、参加宗教活动以及上法庭等。

如果瑞士真的出台相关法案，那么意味着瑞士将成为全球首个限制电动汽车上路行驶的国家。

瑞士成俄乌冲突的“炮灰”？

瑞士的电动汽车限行状况，想必川渝地区的电动汽车用户应该深有体会。此前，因电力供应紧张，川渝地区不得不采取限电措施，导致多个充电站因为断电无法使用，而电动汽车用户无电可充，影响日常出行。

川渝地区之所以电力供应紧张，是因为高温天气。由于长时间的干旱，水位降低，而以水力发电为主的川渝地区，发电量骤降。

那么，此次瑞士出现电力紧张又是什么原因呢？

与川渝地区相同，瑞士也是以水力发电为主。冬天，河流水位下降，导致水电产量减少。以往为了缓解电力紧张，瑞士向德国和法国进口电力。

然而，今年就行不通了。受俄乌冲突影响，欧洲各国都属于泥菩萨过河——自身难保，均面临能源短缺问题。地主家都没有余粮的德国、法国，自然也没有多余的电力出口给瑞士，使得瑞士电力短缺问题更加突出。

我国车企出海是否受影响？

从国家层面与用户环保意识方面来看，欧洲为新能源汽车发展提供了良好的土壤，也成为了我国车企出口的“风向标”。那么，此次的能源短缺，是否会阻碍我国车企的出海之旅呢？

有影响，但问题不大。

首先，能源短缺问题不会一直存在，欧洲各国正在积极化解电力危机。以德国为例，启用煤炭发电，填补能源缺口。该举措让德国煤炭发电量达到826亿千瓦时，同比增速高达17.2%，占德国全社会总发电量的31.4%。

其次，除欧洲以外，我国车企在其他地区均有布局。资料显示，2022年1-10月，汽车商品出口金额排名前十位国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、韩国、德国、澳大利亚和阿联酋。

由此可见，我国汽车出海不局限于欧洲，而是目光投向了全世界，北美洲、亚洲、大洋洲等区域的国家均有我国车企的身影。以比亚迪为例，出海脚步从未停止，进军了日本、泰国、新加坡、德国、法国、哥伦比亚以及巴西等国家。比亚迪的足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市。

此外，新能源汽车是大势所趋，我国车企出海也是势在必行。9月我国汽车出口量达到30.1万辆，同比增长73.9%。同时，今年前八个月，中国汽车出口达191万辆，超越德国，位居全球第二。

写到最后

道路是曲折的，前途是光明的。在新能源汽车发展路上，遇到问题是在所难免的，比如此次的能源危机。但节能、环保的大趋势之下，新能源汽车必定成为汽车市场的主流，而我国出海车企也将在全球市场崭露头角，彰显中国车企的风采。

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