威马汽车找到新出路，准备借壳“APOLLO出行”上市

威马汽车和万千车企一样，都被疫情导致经济低迷的寒风侵袭着。

受疫情的影响，威马不仅面临着供应链的巨大挑战，原材料成本急剧上升、供货不及时等问题，还影响到了威马汽车的生产经营。威马就此采取了一系列的措施，降低成本，减少不必要的开支。

在一开始，威马就是走的和传统势力一样的路子—建厂和建立研发基地。据不完全统计，威马在前期建立工厂和研发基地投入了大量的资金，在位于上海总部和成都的研发基地，和位于浙江温州和湖北黄冈的两座工业4.0工厂就花费了超过百亿。

正是由于前期重资产投入建设工厂和研发基地，所以威马则需要再融资。而据可靠消息称，有实力的地方国资正准备以百亿元资金入场威马。

正因受疫情影响，资本市场遇冷，全球经济都处于低迷状态，威马今年递交的港股IPO的上市申请迟迟没有水花。但是威马并未放弃，采取了新的方式寻求上市和融资的机会。

据网媒报道，威马计划通过借壳“Apollo出行”在香港实现上市，至少有三名威马汽车的内部人士确认了威马借壳实现港股上市的可能性并不低。根据公开资料显示，威马在这家公司的持股比例为 28.51%，同时沈晖也是 "Apollo 出行 " 实控人，威马借壳上市港股也就是顺理成章的事情。

最后始终坚持“科技惠普”理念的威马，一直致力于造出百姓用得起的纯电车。这样的的威马也不愿通过“烧钱”卖车，只为在榜单上占得一席，相信拥有这样坚持和决心的威马一定能冲破黑暗，渡过寒冬。