在华纯电产品将增至11款，宝马加速全面电动化转型

“宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。中国作为全球最大的汽车市场和主要创新驱动力之一，为宝马落实集团整体战略提供了完美的舞台。我们将在中国继续加大投入、深化跨行业合作、并快速扩充纯电动车型阵列。秉承‘家在中国’原则，宝马集团将不遗余力地在电动化、数字化和循环减碳三个方向上继续笃定前行。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐这样说到。

秉承“家在中国”原则，宝马集团正在加速推动在华的电动化、数字化以及循坏减碳全方面的转型。

12月，宝马总结了其在“电动化、数字化、循环减碳”领域的进展，并公布未来规划。根据该公司规划，2023年，宝马在华的纯电动产品将由今年的5款增加至11款，大幅扩展产品线，其中包括BMW第三款国产纯电车型BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

宝马集团预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将推出具有全新构架的BMW“新世代”车型。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列以及MINI品牌也将全面电动化。

中国快速扩大的新能源汽车销量，将成为宝马实现其纯电动销量目标以及电动化转型的重要助推器之一。乘联会数据显示，1~10月国内新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%，零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。

宝马方面曾表示，到2025年，纯电动汽车的销量将占到宝马在中国市场销量的25%。同时作为践行“家在中国”战略的重要组成部分，宝马已经在北京、上海、沈阳、南京四地建立了研发和创新基地，包括为客户提供数字化解决方案和运营服务的领悦、以及专门从事汽车软件开发的宝马诚迈，是宝马在德国之外最大研发和创新布局。

除了以更全面的纯电动产品响应中国用户的消费需求外，宝马还通过进一步投资，加深该公司和中国本土供应链之间的羁绊，并以先进的数字化、绿色生产理念，增加和中国的同频共振。

高乐曾表示：“长期以来，宝马集团与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，倡导循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起，把握每一个减碳机会。在客户体验方面，我们不仅加速电动化转型，还携手经销商伙伴打造绿色客户体验，让宝马的绿色发展理念影响更多人。我们真正做到了将可持续发展贯穿业务链的上下游。”

在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济。该战略随着华晨宝马生产基地大规模升级项目 – 里达工厂的开业，成功落地中国。

目前，宝马沈阳生产基地已经实现100%使用绿电生产，率先在业内宣布将在量产中逐步使用低碳汽车用钢和绿色汽车用钢。通过与华友循环签署协议，宝马开启动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

近期宝马宣布在宝马沈阳生产基地进行动力电池生产的大规模扩建，该项目投资100亿元人民币。2017年，华晨宝马动力电池中心落成，2020年完成二期工程，目前为BMW iX3和BMW i3生产第五代动力电池，新的扩建项目将进一步提升宝马动力电池的本土生产实力。

今年，宝马还陆续宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力的新合作项目。其中与宁德时代、亿纬锂能有关圆柱电芯的合作超百亿欧元，三项合作都将为2025年到来的“新世代”车型提供保障。

通过和中国合作伙伴的携手共进，宝马正在践行制造“最绿色的电动车”的目标。

在销售渠道方面，2022年宝马启动了“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2025年年底，全网经销商都将完成“BMW领创绿星”认证。自2023年起，宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，向公众透明、全面地披露绿色发展的每一步进展。

正如宝马集团董事长齐普策所言，中国是宝马最具战略意义的市场之一。宝马全体系电动化、数字化转型加速，与中国实现同频共进、推进高质量发展和共创共赢。