K之逆袭！日产樱花力压思域Type R，首夺日本年度车

12月8日，第43届日本年度车大奖由日产樱花/三菱eK Cross EV这两台纯电K-CAR获得(日产负责研发，三菱负责生产的姐妹车），这也是K-CAR首次拿到这一称号。

日产樱花搭载20千瓦时锂电池，WLTC续航距离为180公里。评委会选择樱花的理由如下：用日本特有的K-CAR规格，以比较亲民的价格普及纯电动车。K-CAR+纯电的组合解决了包含高龄人群在内的出行问题，提供一种解决社会性课题的可能性。并且在驾驶性能和操控方面，纯电带来的性能提升也超过了传统汽油K-CAR。安全装备方面，樱花也达到了豪华车水平。

在总榜单方面，日产樱花拿到399分夺冠，本田思域e：HEV/Type R获得320分，丰田皇冠以236分拿到第三，马自达CX-60屈居第四。细分奖项方面，年度设计奖由宝马iX获得，年度技术奖由日产奇骏获得。年度性能奖由本田思域e：HEV/Type R获得。

不奇怪，Kei Car是日本主要车型，最重要的一点就是价格低廉。“樱花”的定价在233.31万日元到294.03万日元之间。此前日本国内价格最低的电动车是日产聆风（370.92万日元），相当于一气拉低了100万日元以上。

和普通轻型车相比，“樱花”显得略贵一些，但国家会给予55万日元的补贴，东京都内使用可再生能源电力的家庭还可以从都政府领取60万日元的补贴。单是这两项，就相当于优惠了115万日元，实质上大概花120万日元就可以买到最低配版本。