盘点11月销量大跌的12款车，轩逸、汉兰达领衔

11月国内狭义乘用车市场总销量为164.8万辆，环比下降了10.6%，大环境不好也带动着多达半数以上的车型销量环比下滑。不过同样是销量下跌，有的车型相比10月份只是微跌，有的车型却遭遇滑铁卢，今天咱们就来盘点一下11月份表现惨淡的9款车型，其中日系占据了半壁江山，一起来看看吧。

日产轩逸

日产轩逸在11月份只卖出了22167辆，这样的表现对于其他品牌来说足够半夜笑醒了，但是对于轩逸来说却是不及格的，要知道近半年来轩逸量销量最低的月份都卖出了35926辆。

实话说轩逸满足了大部分家庭的用车需求，它的油耗不高、空间不小、座椅舒适、质量也稳定，只是1.6L发动机在动力方面拖了后腿，现在就说轩逸大势已去还为时过早，姑且等下个月再看看吧。

日产逍客

在奇骏自废武功之后，逍客便成了日产旗下的SUV销量担当，近半年来月均销量都能稳定在14000辆上下，在刚刚过去的11月份却只卖出了6685辆，相比10月份跌去了一半还多。

和轩逸一样，逍客不寻常的下跌也有来自于外部因素的影响，不过万年不变的2.0L自吸＋CVT的动力组合也该换换样了，还有它的空间和科技感也很有提升的必要，对比和它价格相仿的比亚迪元PLUS，逍客真的老了。

丰田亚洲龙

亚洲龙继10月份创出半年来销量新低之后，11月份又在新低的路上“更进了一步”，单月只卖出了5894辆。

好不容易把别克君越等一众B＋级车挤在了身后，却迎来了“不讲武德”的比亚迪汉DM-i，两款车放在一起比较，亚洲龙几乎在各个方面都不占优（包括引以为傲的低油耗），如今优惠已经直奔4万去了却还是卖不动，亚洲龙也很无奈。

丰田汉兰达

4659辆！这是汉兰达在11月份交出的成绩，本以为9月份的5751辆已经是底，哪曾想底部以下还有地下室。

就在今年上半年，汉兰达还一直都是加价等车的状态，彼时的月销量也能稳定在7-8000辆，如今的它在部分地区已经有超过10000元的优惠，销量反而节节败退，一代“神车”竟然以流星般的速度“陨落”，只是苦了那些加价买车的消费者了，本是奔着保值率去的，反而被当成了韭菜。

本田CR-V

本田CR-V在11月份销量为9273辆，已经记不清楚这款紧凑级SUV市场的常青树上一次月销量未能破万是什么时候了。

有人说CR-V销量下滑是因为换代的原因，其实不然，全新本田CR-V上市已经有几个月的时间，而且为了提升销量，新车上市后不久就开始给出了优惠，在终端市场甚至是一周一个价，如今的它优惠幅度已经来到了接近2万元，销量却不见涨，看来这次没有太大诚意的换代让消费者不是很满意。

本田奥德赛

又是一款创出半年来销量新低的车型，本田奥德赛在11月份仅卖出了2250辆，不及6月份4721辆的一半，而且这已经是它连续第五个月销量下滑了。

奥德赛是一款优缺点都很明显的车子，它的卖点是油耗低、质量稳定以及座椅舒适，但是行驶质感差、内饰差、配置低、售价高的问题也是客观的存在的问题。随着新能源汽车的出现，奥德赛仅有的优势也没了，卖不动也就不奇怪了。

本田缤智/XR-V

缤智和XR-V绝对有“实力”竞争11月份销量最惨车型，前者卖出了2067辆，销量环比10月份下滑了一半还多，XR-V卖出了1319辆，相比10月份更是跌去了69%。

说实话，很多人看不懂两款车型为何能够一直热销，包括我也一样，它们用着飞度的底盘、配置不高、内饰也不够精致，关键价格比大一圈的哈弗H6卖的还贵，今天的这般情景让我不禁感慨，咱们的消费者越来越懂车了。

奥迪A6L

奥迪A6L在11月份只卖了6697辆，再一次被宝马5系和奔驰E级远远的甩在了身后，而这也已经它连续第四个月销量下滑了。

其实这一代的奥迪A6L产品力并不弱，论行驶质感和驾驶感受，它甚至比宝马5系还要好，它的优惠幅度巨大，售价在BBA中也是最低的，但是销量却要差一截，不得不说这看不见摸不着的品牌影响力确实存在。

别克GL8

MPV“销量王”别克GL8在11月份卖出了6912辆，只比身后的传祺M8多卖了324辆，险险守住第一的宝座。

别克GL8在产品力相比之前没有太多变化的前提下，销量却接近“腰斩”，除了市场因素影响外（11月MPV环比跌幅超10%），竞争对手越来越多才是根本因素，除了丰田赛那和传祺M8外，腾势D9和红旗HQ9也抢走了不少本属于别克GL8的订单。

高尔夫

不知不觉间，大众高尔夫也已经连续5个月销量下滑了，11月份单月销量只有5060辆，不及6月份的一半。

不可否认，高尔夫是一款经典车型，它的底盘扎实、操控性不差，全球累计销量超过了3500万辆。但是在国内两厢小车并不受待见，三厢轿车才是主流，新能源汽车的出现也正在把“高尔夫们”逼上绝路。

QQ冰淇淋/小蚂蚁

隔壁的五菱宏光MINI EV销量依旧火爆，这边QQ冰淇淋单月只卖了4048辆，此外奇瑞新能源旗下的另一款车型小蚂蚁也只卖出了4020辆。

直白的说，QQ冰淇淋就是一款对标五菱宏光MINI EV的产品，只不过后者的主角光环太强大了，以至于QQ冰淇淋始终活在阴影里，这样说吧，如果“老头乐”卖不动了，首先受到冲击的也绝不会是五菱宏光MINI EV。

欧尚X7 PLUS

欧尚X7 PLUS在11月跌的有点多，1999辆的表现相比10月份足足跌去了1404辆，让本就不富裕的家庭雪上加霜。

欧尚X7 PLUS的卖点是大空间，8万元的售价，却给到了4730mm的车长和2786mm的轴距，这也让它在上市初引得了不少关注，只是随着时间的推移，消费者们渐渐发现，除了空间以外，品牌和品质同样重要。

写在最后：11月份多款热门合资车型的大跌让人错愕，反而是国产品牌表现稳健，多家车企甚至还录得环比正增长，国产向上、合资向下将成为未来车市的主旋律。对此，您怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。