在时代大势中重塑“丰”景线

作者：管宏业

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从没有任何一个历史片段，如过去三年这般波谲云诡、跌宕起伏。甚至仅仅一个月前，绿码、核酸还是大部分人的生活主题，而随着防疫政策大幅转向，都已烟消云散，历史正掀开新的篇章。

可以预见的是，多个城市的烟火气将重新升腾起来。但对汽车业而言，不确定性的漩涡还在持续加剧。

缺芯断供、疫情反复，这一年里的汽车业不容易。有合资车企关门解散，有本土企业滑入边缘，就连风头正盛的新造车亦不能逃离。截至11月，10家新造车企业中，只有两家目标完成率超过90%；按照汽车流通协会数据，11月汽车经销商库存预警指数高达65.3%；但这还不是最坏的情况，由于担心放开后感染，多个城市的活力跌到了低谷。

虽然国人大多拥有坚韧强大的内心，但在当前时世下，仍需直面惨淡的营生。

我们经常赞许“逆势而上”的英雄气魄，但大疫持续三年，谁也不可能一直逆周期而行。实际上，中国古代智慧里就多次谈到：大势不可违，君子须尽天知命，顺势而为。

这个势是趋势、是倾向，对汽车企业来，则是从产品到技术到品牌的全方位升级。

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天道有大势，万事万物都有各自的势。公司运营、行业演进，也是由势能转化推进。物理学把这个规律，叫做势能转化为动能。

疫情反复，消费不足，预期不稳，共同构成了2022年中国车市的主基调。但产业发展的外在条件和内生动力，都发生了深刻变化。五味杂陈中，一汽丰田抓准大势，顺势而为，在跌宕起伏的国内车市划出了一道靓丽的上行曲线。

上半年多地疫情频发，一汽丰田成为受冲击最严重的汽车企业之一。整个运营链条受到严重影响，半年时间里仅有两个多月保持完整的生产经营，以至于旁观者评论：哪块云彩有雨，总能飘到你们头上。

但也正是在风大雨大的过去三年里，一汽丰田把握大势，着眼大事，通过悉心打磨，多亮点构建出愈发精益的销售服务体系。

首先是做大皇冠品牌，为量产品牌高端化打了个样。

去年年中，皇冠品牌载誉归来，一经推出就引发市场热烈回响。在我看来，皇冠家族之所以值得期待，看点不止产品，也不止是先进技术，核心在于从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等五大维度进行“全息战略焕新”。全新皇冠既师出有名，更顺势而为。它诠释了一汽丰田品牌向上，全维度体系能力的升级。在林林总总的高端化运动中，皇冠打了一个样。

其次是深耕数字化转型，补强了体制机制建设。

早在2021年初，一汽丰田发布了以“数字化转型”为核心举措的企业发展方向，通过数字化赋能，实现从生产服务型向用户运营型企业转型。这个过程中，如何围绕私域流量运营和客户生态构建，做好“一定四转”成为关键。通过建立起以官方账号、经销商账号和网红销售打通的三级连同机制，在持续不断的创新中，打通变革时期的营销新路径。

第三是强化经销商收益，全力提质增效。

“无论疫情带来的挑战有多大，一汽丰田始终牢记央企股东中国一汽的责任和使命”，一汽丰田销售公司总经理胡绍航多次谈到。运营上发挥合资企业的灵活性，坚决贯彻用户第一、经销商第二、厂家第三的经营理念，全力以赴保生产、保供给、保拓展。通过与经销商同舟共济，给消费者带来有温度的服务体验，疫情三年里，一汽丰田不仅树立了负责任企业的标杆，更在寒冬里点燃了一把火。

“逆风进击全无畏，豪情勃发舞翩跹”，留心观察过去三年来一汽丰田的发展，无论是提质增量完成战略转型，还是焕新皇冠粹炼出一丰独有的金字招牌，抑或是撬动bZ品牌精巧布局，可以说，在中国车市风大雨大的三年里，既逆势而上，更顺势而为，在最关键的阶段锤炼出了百万辆体系能力。

正如胡绍航此前在给经销商的公开信中所说：没有什么可以阻止春的脚步，只要万众同心共克时艰，方法就总比困难多！

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也正是与疫情防控大幅转向并行，12月6日，中共中央政治局召开会议，分析研究2023年经济工作，确立了“重启经济”的总基调。明年经济工作的重点包括：“大力提振市场信心，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”，“推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长”。

如果说，过去三年的“大势”是在强调疫情防控下保证绝对的社会稳定，那么随着“新十条”出台，特别是中央政治局会议确定的经济工作基调，“全力拼经济”将成为明年乃至未来新的大势。

“大势”变了，企业经营的主要矛盾也有必要随之调整。知情人士透露，一汽丰田高层人事也进行了新一番的轮岗。

根据安排，一汽丰田销售公司总经理胡绍航再委以重任，调回一汽集团工作，据悉将出任中国一汽办公厅副主任；中国一汽合资合作事业管理部副总经理董修惠接任，执掌一汽丰田销售帅印。

作为中国一汽高管层中流砥柱的代表，胡绍航积跬步以至千里，先后在一汽奥迪、红旗品牌和一汽丰田厉兵秣马，战功显赫。通过在豪华品牌、中国高端品牌以及量产品牌间迥然不同的磨砺，让他的职业生涯多元多彩。此番赴任集团办公厅，从宏观全局的角度致广大而尽精微，不啻为又上了一个台阶。

▲胡绍航

在与笔者沟通中，胡绍航对中国车市做出精准概括。他认为，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，危与机永远并存。疫情这三年很难，但是也存在诸多机会；未来疫情好转，总体消费环境必然会迎来转机，但是同时也肉眼可见，中国车市将进入竞争最激烈的阶段，未来的3-5年，中国车市可能会完成赛道的切换、格局的划定，这中间必然会发生惨烈的优胜劣汰。

“未来很美好，但是通向美好的路不一定美好；对未来永远要充满希望，同时也永远不能掉以轻心。”

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此番赴任一汽丰田，对董修惠来说某种意义上也是回归。早在一汽丰田销售公司业创立阶段，董修惠就曾参与其中，亲历并推动了一汽丰田从创立到大发展的黄金时代。随后担任一汽集团营销管理部副部长，而在担任一汽-大众销售公司总经理期间，确立并夯实了一汽-大众行业领头羊的领导地位，也是一名威名远播的主力悍将。

如今，从司令部再度赴任野战军，让董修惠有了更广阔的视野与格局。

▲董修惠

了解董修惠的人知道，得益于多年来在丰田、大众体系深耕，他的营销特点兼容并举、博采众长。一方面体现出丰田式的缜密与细致，同时更有大众式的开拓与进取。

董修惠认为，大众也好、丰田也好，营销各有特色。也正是基于行业内最为优秀两套营销体系的浸染与思考，董修惠形成了结合二者优点，根植中国特色的营销实战体系。他告诉笔者，倘若能把二者优势与中国车市实际情况完美结合，那将是一个制胜法宝。

回首来路，方知过程艰辛；总结成果，更是为了点燃斗志。按照规划，12月12日，董修惠将正式赴任一汽丰田销售公司总经理。摆在他面前的任务毫不轻松：如何进一步擦亮皇冠品牌的高端成色；如何加速丰田品牌的电动化进程；如何抓取00后消费者的不同关注，这都是摆在这位具有20余年营销经验“老将”面前的挑战。

如果说以前，变化只是生活的一部分；那如今，变化已成了生活的本身。在与过去三年迥异的“大势”下，我们看到一股新力量正蓄积勃发，处在喷涌而出的前夜。