李一男输了项目赢了人品

随着“火星石科技旗下NIUTRON汽车发布声明称，自游家NV汽车短期内无法交付，将开启全额退款”的新闻发布，人们普遍认为“自游家”的梦想破灭了。李一男的名字也因此冲上了热搜，并被认为这是李一男人生中的又一次失败。

就投资时机而言，该项目已经过了风口。有报道称：“牛创新能源造车项目由小牛电动车创始人李一男创立，去年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌‘自游家’。今年10月，牛创新能源宣布，公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽车发布旗下首款SUV车型——自游家NV，并计划于今年12月底前完成交付，该车型由大乘汽车负责生产。”更确切地说，国家补贴都退坡到底了，等于说有关部门已经给出了风口的“窗口期”，自游家即便量产也是在风口之后了。

此次投资失败的原因很多，首先，李一男年轻气盛是此番失败的根源，和其他莽撞闯入汽车行业的人一样，入行才知道水有多深。从“蔚小理”三家分别找代工厂就可以看到，国家对新增汽车厂的态度是零容忍，拿不到“准生证”决不允许生产。可见，李一男把“准生证”问题看轻了。其次，在寻找合作伙伴的时候显然不知行业水深，他能够选择大乘汽车作为合作伙伴，真的也没谁了，投资人显然也是外行。第三，自游家NV定位于高端车，大乘汽车本就不是生产高端车的企业，连普及型车都没干成，何况高端车？再深一步说，大乘汽车就没有生产高端车的配套厂，甚至可能连质量保证体系都不健全，如何生产高端车？可见，李一男是真的不懂汽车，对行业的了解几乎是白纸一张。

李一男不愧是从华为出来的人，至少知道先要给品牌一个定位，但可惜的是并没有吃透品牌主张的内涵。如果说，以“探索、精进、愉悦”为品牌价值观，这和消费者有什么关系吗？但的确说出了李一男的内心向往。即便如此，大乘汽车能够支撑得起“精进”二字吗？“为用户及其家人提供‘自在驾驭，游刃有余’的驾乘出行体验。”能讲出这句话，应该说是对传统汽车产业的藐视，驾乘体验是任何企业的看家本领，多少企业因为没有这个看家本领，而只能生产低端车，自游家NV的技术来源呢？

从行业投资的周期看，目前投资新能源汽车已经相当不明智了，除非你有特殊的盈利模式。目前在电动车行业还没有哪家靠卖电动车赚到钱的，因此，投资之日就是亏损之时。再加上缺乏品牌背书，以及制造系统的孱弱，所以定位豪华车的自游家NV，其前景从一开始就暗淡无光。即便一上手就拿到了A轮融资，但别说C轮了，B轮的可能性都很小。或许是有老天相助，让李一男止损于此，如果真的开始卖车了，日后的问题会非常多。

尽管李一男在汽车行业的亮相并不精彩，让人看到的是一位莽撞的年轻人，但是他的收官非常漂亮，值得业界学习。虽然无法交车，但他不仅给所有订户退了订车款，还送上200元的星巴克消费卡，更牛的是为解聘员工留足了N+1的赔偿金，并给供应商结了款。这与以前有的整车厂倒闭不同，不仅供应商打到门上讨债，还有所有员工是劳动争议案，各种官司搞得地方鸡犬不宁。由此可见，李一男是个很负责任的人。

或许当年任正非看上李一男的恰恰是他的底线意识，喜欢他的冲劲和聪慧。但由此也看出李一男独闯江湖的经验不足，欠缺的是系统思考能力，决策疏于轻率。就今年的大环境而言，主机厂倒闭很正常，大乘汽车再关门一次业内人士也不会感到惊讶。然而，李一男在既不知己又不知彼的前提下，一波带来失败的神操作，堪称经典案例。但却有败者不乱的大将风范，这点很值得点赞。为记录这个经典案例，我们选择李一男为本期一周新闻人物。