重大人事变动，理想总裁避让贤路！

近日，理想汽车带来了一个大瓜，发布的公告称，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠退出董事会，已辞任公司执行董事兼总裁职位，最后工作日预计为2023年6月底前后。实际上，前不久沈亚楠已经多次出售股份套现，早已为辞职一事埋下伏笔。那么沈亚楠离开后，理想汽车又会作出怎样的调整呢？

总裁辞职早有预兆

关于沈亚楠与理想汽车之间的故事，应该很多人都不了解。加入理想汽车之前，沈亚楠曾在中兴通讯、联想集团先后任职，并兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。直到2015年11月才加入理想汽车，负责公司的整体战略、业务发展、供应链管理以及销售和营销，可以说，理想汽车能有今天的成绩，沈亚楠功不可没。

原以为沈亚楠会一直与理想汽车一起征战，迎接更好的明天，但出乎大家所料的是，沈亚楠在9月份就开始抛售理想汽车的股份，仅是今年9月份，沈亚楠就累计抛售理想汽车100万股，套现1316.38万美元（约合人民币9118万元），几乎接近一个小目标，这也引起了外界的不少争议和猜测。

到了12月，沈亚楠想要离开理想汽车的计划才正式浮出水面。12月9日，理想汽车发布公告：沈亚楠退出董事会，已辞任公司执行董事兼总裁职位，以上变更自2023年1月1日生效。为确保工作平稳过渡，沈亚楠亦将辞任集团其它职务，最后工作日预计为2023年6月底前后。至于沈亚楠离开理想汽车之后的计划还没有具体消息。而理想汽车就已经做好了调整计划。

理想早已做好调整规划

按照理想汽车公布的资料来看，总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。

有消息称，理想汽车还对组织架构进行了一番调整，管理模式从垂直职能组织升级为矩阵型组织。之所以要进行这样的调整，主要原因是李想认为公司发展已经进入了新阶段——收入规模已突破百亿，接下来目标要冲刺千亿甚至万亿。

而在12月9日，理想汽车也公布了公司财报，第三季度实现营收93.4亿元，同比增长20.2%；净亏损16.46亿元，2021年同期亏损2.15亿元；季度内累计交付新车26524辆，同比增长5.6%。公告显示，截至2022年9月30日，公司现金储备为558.3亿元。

虽然亏损额度较大，但是理想汽车的表现在新势力阵营中已经不错，相比之下，蔚来和小鹏净亏损分别为41.10亿元、23.76亿元，原因在于理想汽车在成本支出方面相对较少，三季度蔚来和小鹏在销售管理的支出费用是27.12亿元、16.26千亿元，研发支出分别为29.45亿元、14.99亿元，而理想汽车分别为15.07亿元、18.04亿元，远低于蔚来和小鹏。

汽车网评：尽管沈亚楠出走，相信对理想汽车的影响也不大。展望未来，理想汽车指出，今年第四季度业绩展望创下单季新高。早前，理想汽车已经推出L8和L9两款车型，根据规划，理想汽车第四季度销量目标为4.5~4.8万辆。其中，理想L9每月销量目标8000~1.1万辆，理想L8月销量目标1~1.4万辆。如果两款车型销量都能够达到预期，再加上理想L7和即将上市的理想L6，那么理想汽车2023年销量突破30万辆，应该不成问题。