你的二手车更值钱了？车商被限制交易？重磅二手车新政来了！

多年以来，二手车交易市场这摊浑水，在消费者心里是从来没有干净过的。“坑蒙拐骗”“无良车商”“事故车冒充新车”等等情况更是屡见不鲜，这导致很多消费者宁愿花大钱买新车贬值，也不愿意选购二手车。

这次，国家终于要出手了！

最近，又发布了12条刺激汽车消费的重磅措施，其中对二手车的市场也带来了很多利好讯息！

新政策说了啥？

首先，这12条新政其实包括了很多方面：新能源汽车、二手车、旧车置换、平行进口、汽车使用环境、汽车金融等六方面都有涉及。今天我们主要解读的是二手车的相关政策，关于其它方面的政策，如果大家感兴趣，我们以后再跟大家单独聊。

新政中明确规定：要全面取消二手车限迁政策，从今年8月1日起，在全国范围取消对国五及以上车型的限迁。

这对消费者有啥好处呢？可以说好处太明显了。此前因为限迁，全国的二手车市场其实根本没有全国一盘棋，形成一个统一市场，而是一个个相对封闭的本地市场。结果就是，对买家来说，可选的车源有限，部分车型售价还偏高，买不到外地的便宜车型。对卖家来说，自己的车型只能在本地流通，也会出现卖不上价，价格被压低的情况。

此外，这次的新政还有一个重要看点，就是取消限迁的地区包含“国家明确的大气污染防治重点区域”。其实之前国家就多次强调取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角等地区，都因为属于防治污染的重点地区，而不在政策松绑之列。

而这次新政专门强调了这一点，算是一个重大进步。对生活在北上广深这几个一线城市的朋友来说，可选的二手车资源将大大增加了。

买卖二手车以后更方便

目前二手车经销商购入二手车和普通消费者买入自用的二手车，在办理手续上没有任何差别。这不但不便于管理，还增加了二手车过户次数。而每次过户都会产生大约2%的折价损失。

现在新政实施后，二手车商收车后，不需要办理过户了，相关部门直接核发单独的临时号牌，车辆可以直接进入市场流通。减少过户次数，除了能让二手车更加保值，还能缩短交易周期。

并且，对限购城市来说，核发的单独号牌不占用车牌指标，这点对二手车商来说也是个很大的便利，不用再担心指标不够，减少了很多频繁过户，腾挪指标的麻烦。

二手车交易以后更为正规

就目前来看，各个城市除了少数成规模的车商外，还存在大部分缺乏监管的私人从业者。这背后，是多年来对二手车经销存在诸多的不合理限制。对于二手车经营活动的规范也不健全，留下了许多暴利的真空操作空间。

个人“车贩子”交易将难以为继。新政规定从2023年1月1起，对1年内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，将不予办理过户手续。这基本把车贩子们的路堵死了，也就是说在新政下，促进二手车买卖走向正规，鼓励企业进行收车、拍卖。明年开始，就只有两条路选，1：要么注册公司，合规经营；2：要么退出市场。留给“车贩子”的缓冲时间只有半年了。

对消费者来说，这更是大大的好事。因为从企业，或正规的二手车拍卖平台购车，比从个人手中买车，要靠谱很多，因为他们都会给你出具专业的验车评估报告，让你更清楚知道你买来的车曾经经历过什么，如果未来二手车交易变成企业为主体，相信很多市场乱象和诚信问题都会有所改善。

新政很有必要但还不够

二手车市场的规范，是这次12条政策的重点。说实话中国的二手车市场混乱太久了，各种“坑蒙拐骗”的行为屡见不鲜，这次的新政不但抓住了重点，而且力度极大。

如果能全面落实，相信全国的二手车市场，无论是汽车品质，还是车商的行为规范都会得到一次全面的提升。

同时，中国的二手车市场还面临一个严重的问题，那就是二手车车况不透明，而且水很深。除非是老司机，一般消费者很难辨别二手车到底靠不靠谱，能不能买。

所谓的第三方检测机构也是良莠不齐，二手车本来性价比更高，但太多消费者就是怕被坑才敬而远之。

所以，我们还急需建立一套完善的、可信的二手车质量追踪体系。这套体系将包含二手车从出厂之后所有的过户信息、保养信息、维修信息、出险记录、真实里程数等等。

这个体系最好是由监管部门主导建立，保证其可信性。让消费者可以很容易的查询到一款车的真实车况。

这次的新政如果能全面落实，将会建立一个没有任何地域限制的全国统一的二手车市场，如果再加上这套覆盖全国的二手车质量体系，相信到时候二手车市场一定会迎来成倍数的爆发量。