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新能源车的崛起已经成为了不争的事实，而随着新能源车渗透率的迅速攀升，传统车企的座次排位早已生变，而新能源车也占据了越来越多的主流声音。
从11月份乘联会公布的新能源车销量排行来看，包括比亚迪宋、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI、比亚迪汉、比亚迪秦、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪唐、比亚迪海豹以及广汽埃安S等在内的10款车型是11月份消费者最喜爱的新能源车型。
其中比亚迪宋以月销6.3万夺得成绩成功夺冠，此前比亚迪宋还因无法按时交车而屡遭投诉，如今随着产能释放，其月销量迅速突破了6万辆，也足见其销量之火爆。
特斯拉Model Y位居第二位，作为进入前十的唯一外资品牌，特斯拉Model Y在全球都享有盛誉，而在国内市场，其月销量也在11月份达到了5.2万余辆，成绩表现还是相当不错的。
至于五菱宏光MINI EV，其能在众多BYD和特斯拉的围剿中杀出重围，凭借着的显然是超高的性价比，低廉的售价让他成为代步小车的不二之选，11月份销量达到了31982辆，成绩表现虽然同比有所下滑，但是依然是不可缺失的存在。
除了上述几款车型外，比亚迪汉在11月份同样实现了月销破3万，作为比亚迪的旗舰轿车，汉的售价并不算低，但是销量上仍能有此突破，也足见比亚迪的实力之强。
至于排在第5-9位的，全是来自BYD家族的车型，涵盖轿车和SUV两大品类，其月销量也均在1.5万台之上，其中大部分月销量在2万台之上，包括比亚迪秦、海豚、元PLUS等，而比亚迪唐和比亚迪海豹虽然并未破2万，但是销量同样不俗，这也意味着，如果按这种态势发展下去，那么新能源车市场很可能以后只有两个品牌，即一个是比亚迪，另一个是其他。
广汽埃安AION S在11月份销量也突破了1.5万余辆，位居第十位，不过也有说埃安很多车型是供网约车使用的，这样的成绩或许并非其全部实力。
写在最后：
从11月份新能源车销量排行情况来看，国产车占据绝对主力，而比亚迪又是主力中的主力，前十中仅有特斯拉这一外资品牌硕果仅存，这也意味着，如果不是特斯拉，那么国产车在新能源领域将具备绝对的话语权。那么，如果你入手新能源车，会要国产品牌还是外资品牌呢？
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