有望引进？铃木800 DE、GSX-8S意大利上市

在11月的米兰国际摩托车展上，铃木发布了两台基于一个全新的800cc平台所打造的新车—GSX-8S和V-Strom 800 DE。而在最近，这两台车正式在意大利发售，GSX-8S售价8900欧元，约合人民币6.58万元人民币，V-Strom 800 DE售价11750欧元，约合人民币8.6万元。

GSX-8S

GSX-8S采用了最新的外观设计，相比现有的街车系列，GSX-8S的外观整体更加简约，侧导流板直接延伸至大灯两侧，非常大胆，头灯采用家族式的分体堆叠设计。

动力平台方面，GSX-8S搭载了一台采用270°曲轴的全新的776cc并列双缸发动机，最大功率61千瓦，在8500转爆发，最大扭矩78牛米，在6800转爆发。铃木为这台车配备了Cross Balancer平衡轴。使两组平衡轴和曲轴呈90°交叉状，避免平衡轴对动力输出的影响，同时降低震动。

在悬挂方面，前悬挂采用KYB阻尼可调倒置前减震，后悬挂为多连杆中置后避震。

在制动方面，前制动为日清对向四活塞辐射式卡钳搭配310mm双盘，后制动为日清双活塞卡钳搭配240mm单盘，配备两段可调ABS。

在电控系统方面，铃木为GSX-8S配备了S.I.R.S.技术，其中包括三种骑行模式，TCS牵引力控制可调，低转辅助和双向快排。

在原厂配置的基础上，铃木还为GSX-8S提供了如15L软壳侧箱、油箱包、加热手把和后座驼峰等多种原厂选装件来让你进一步升级自己的爱车。

GSX-8S意大利售价8900欧元，约合人民币6.58万元。

V-Strom 800 DE

V-Strom 800 DE在外观方面采用家族化设计，但是整体的线条更加硬朗，并且车头也采用分体堆叠大灯。

在动力平台方面，V-Strom 800 DE与GSX-8S在发动机结构方面相同，但是输出数据略有不同，最大功率62千瓦，在8500转爆发，最大扭矩78牛米，在6800转爆发。

V-Strom 800 DE前悬挂采用全可调Showa USD 43mm倒置减震，后悬挂为全可调Showa多连杆中置后减震，前后行程220mm，最小离地间隙220mm，采用钢丝辐条轮毂，前21后17，配备邓禄普Trailmax Mixtour轮胎。

在电控系统方面，V-Strom 800 DE与GSX-8S基本相同，但是800 DE增加了可关闭的越野ABS和Gravel模式的牵引力控制。

铃木为这台V-Strom 800 DE提供了铝合金三箱、护杠、加热手把、可调节高度脚踏和可调节坐垫等大量原厂选装件，使这台车更好的履行它拉力车的用途。

V-Strom 800 DE意大利售价11750欧元，约合人民币8.6万元。

650级别的SV 650和V-Strom 650国内都引进了，从铃木在国内中量级车型的缺失看，这两台800级别的车型是有很大可能性引进的，但是从铃木对待国内市场的态度来看，这种可能性又有所降低，不过考虑到650级别的售价，如果真的引进来后，这两台车的定价可不容乐观，800cc级别的车在国内有不少，从这样来看，这两台车的优势好像并没有多大，甚至还有一些劣势。