如何选择新能源汽车配置？看这三个指标

文\秦叔宝

新能源汽车热门配置有很多，个个都好像黑科技，不过预算有限不可能全都要，那么如何选择新能源汽车配置呢？简单来看这要取决于三个指标：安全性、技术水平、便利性。

安全性集大成者—自动驾驶

2020年，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一项研究成果，以当时的自动驾驶技术，能够预防三分之一的交通事故。虽然现在自动驾驶技术还被受消费者质疑（主要是因为爱失控的特斯拉“车主们”），不过轰轰烈烈的自动驾驶技术研究开展得如火如荼。

比如，其重要组成部分激光雷达已经实现半固态，实现了更远的测据范围和更精确的测距精度，自动驾驶的安全性和智能化程度也大幅度提高，除了成本变高了，没什么缺点。并且，激光雷达还在朝着全固态，芯片化前进，目标明确，步伐坚定。因此，自动驾驶应该是选车首先考虑的配置。

技术水平集大成者—三电

新能源车的三电是一切的基础，如果多来两次自然，车企的名声就臭了，没几年就没这号人了。而且新能源车的三电技术属于没下限，有上限。上限在于电池的能源密度，现在还很难找到一个更好的正极材料，带来电池的颠覆性发展。

下限在于，一辆自燃的车，可以让车主从有一台车到一无所有或者负债累累。从用户角度出发，理所当然希望车辆在各种使用工况下都能保证安全，比如碰撞、涉水/淋雨/雷电、充电、复杂路面工况、应急救援、保安防灾等潜在危险场景。

每一个车企三电的技术水平一般都比较平均，因为研发水平好的车企就用自己的三电，研发水平不太好的车企，就“进货”去了。所以，买新能源车不知道怎么看三电，就看牌子和口碑，续航里程、电池寿命、充电时间有保障。

怎么看便利性？智能座舱

另外就是座舱的配置够不够丰富和便利，选智能座舱就像找对象，合适最重要。虽然智能座舱涉及的配置很多，但主要看座椅、车机和设计风格就行了。

座椅好不好，看有没有通风、加热功能，用过的都说好，反而是材质影响不是很大，在此点名批评宝马新能源车上的环保材料，三年就能掉成“癞皮狗”。车机好不好，用用看就知道，用语音指令看是不是“人工智障”，看设计，可以衡量一下按键、储物空间和消费者的习惯吻合程度。

个人比较推荐的有展示信息的HUD、可以娱乐的大屏、便捷的对外放电功能，这些功能都能带来不错的体验。在汽车用户日常出行或是通勤过程中，如果没有合适的娱乐方式以及轻便、舒适的驾乘体验是很难熬的。

写在最后：

在选购新能源汽车的时候，还可以根据现有的汽车用户反馈的汽车优缺点来进行考量，像是新能源汽车续航里程是否缩水，刹车问题以及二手折旧率等问题，每一辆车都会有优点和缺点，没有完美的车但有和人无限契合的车。