如果搭载chatGPT ，以后的智能汽车都能飞上天了？

作者 ▏逆光哥（广州知名媒体编辑/车评人）

12月5日，OpenAI的创始人山姆·奥特曼发推宣布，chatGPT的用户已经突破100万人，这距离它推出仅仅过去5天。不少人甚至预言，谷歌终究会被chatGPT代替。

作为一个全新的聊天机器人模型 chatGPT，它能够模拟人类的语言行为，与用户进行自然交互。不少用户在动态下留言感谢，说chatGPT已经成为了他们的智能助手，写代码、做方案、查资料都会向chatGPT求教。还有一位用户说道，chatGPT特别擅长做老师，几句话就能解释清楚复杂的概念，她已经把搜索引擎甩到了一边，用AI来学习编程了。

chatGPT的应用，对于汽车业来说，也可能还是具有革命性的。

以前，当传统燃油车也能用上某飞语音，懂得驾驶员诸如“我饿了”（导航餐馆）、“太冷了”（提升空调温度）、“下雨了”（关闭窗户打开雨刮）的真实意思的时候，油车的生命也象征性的延续起来。至于新能源车，因为全身都是电子设备，那么要用上类似的玩意，也是更加得心应手的。所以几乎所有新势力都把语音识别和命令，当做是智能座舱的头等大事。何况，试车的人士，最能觉得有尊贵感和主人感的，首先还是这些识别系统。这个实在太贴近国人的内心了。

不过相比于国内这种非常人性化的语音识别功能，俘获千万粉丝的特斯拉，其在国内的地图导航和语音却可以用惨淡来形容。以至于不少用户开车还得同时开着手机看导航，还得学着用非常标准的指令，才能让车机认得出来。稍微变一下，车机就根本不知道你在说什么。什么时候才能升级到不落后同行的水平，这着实让销售们伤透脑筋。

然后chatGPT可能会改变一切。因为它必然是搜索引擎比如google的替代品。它能深层次的把握驾驶者或者乘坐者的真实想法。不只是机械式的聊天，更是创造性的满足。这就是人工智能发挥到一定程度的应有之义。

几年前大家还在热议“AI取代人工”“AI打败人类”等话题，如今正如马斯克所言，超级人工智能时代已经来临。OpenAI的最初创建者正是马斯克等硅谷大亨，在OpenAI的官网上，ChatGPT被描述为优化对话的语言模型，是GPT-3.5架构的主力模型。

当然，专家评论它暂时还是有短板，这就是计算成本太贵、没法实时获取数据，只能靠研究人员定期更新。尽管数据不是最新的，但是它取代搜索引擎也并非不可能，更重要的是这已经足够给中国的IT业界巨大启迪了。

当下我们的汽车企业在面向市场方面是有强烈意识的，但是在技术上却不见得非常先进。不少模型体验下来给出的机器人回答其实还都是“人工智障式”的回答。因为它并不能体察到用户的真实想法和场景需求。即使是通过用户自由产生内容的诸如某乎、某红书之类，其回答品质也是参差不齐甚至答非所问。用户要获取有效的真实的信息，需要反复多项比较，也依然可能无法得到准确回答。这种信息混战带来的是用户的长期刷屏，如同布朗运动一般消耗时间。尤其是在开车过程中，得不到有效回应，不但浪费时间，更是可能对导航和驾驶带来很大的危险。

因此，如果人工智能能够非常漂亮得完成对用户的询问，给出真实的指引和答案，那么对人们获取信息的效率来说才是革命性的。况且，人工智能不是只靠算法强就能解决问题的，还需要丰富、多样的优质数据。如今，ChatGPT 确实已经能给到令人惊艳的效果。它能够和你的沟通中，如同老师一般不断地为你提供精准的回应，这个回应还是充满人格化而不是机械式的。更重要的是，不只是回答用户，更能进行大量创造性的活动，比如给出几个关键词作为需求，就能创造一篇看起来非常合情合理的文章。

可以想见，ChatGPT的用途不但在手机和电脑终端，同样能用在驾驶终端。目前依然有许多车企的车机被诟病10年前的水平，甚至连几十元的某某精灵都不如，那么如果能嫁接ChatGPT架构应用，必然能有一个质的飞越。

不但如此，有了超级人工智能的加持，它就能更加深层次的把握用户的隐含心理和偏好，给出和其他人都不同的答案，这才是人工智能的高明之处。当然，这个需要大量数据对AI进行培训才能实现，同样需要时日。

（文章图片均来源网络）