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车展无疑是新车云集，各国品牌荟萃的重要场所，除了那些高端豪华品牌，还有只敢看不敢摸的车型之外，本土的自主品牌也是别具魅力的。
2018年北京车展，比亚迪携旗下最强阵容参展——最新的E-SEED纯电动概念车，秦Pro、全新一代唐三款重磅车型，以及宋MAX/DM、宋MAX燃油车、元EV360、秦EV450、e5 450、秦CRC赛车以及唐CRC赛车等车型也悉数登场。
百公里加速5秒以内，全面电动4驱，百公里油耗2升，唐作为比亚迪542战略的重要组成部分，有颜值有质量，也有争议。或许是由于是新能源车，定价稍高，电池耗电过大等问题也影响其在市场的表现。
相信关于全新一代比亚迪唐的消息，我们已经看过不少，车展上展出的新一代唐无疑也是个中亮点。这一次的比亚迪换代唐，与我们以往看见的中国红，水泥灰，瓷白等车身颜色不同，采用了少见的蓝灰色。采用全新Dragon Face设计语言，座布局，配以12.3英寸全液晶仪表，14.6英寸的中控大屏支持90度旋转，可根据用户情况进行横竖屏显示。
另外，比亚迪正式公布了新一代唐DM（双模）和新一代唐燃油版的预售价,补贴后预售价为25万-30万元和15-18万元。纯电版本或将于2018年年底推出，据悉其综合工况下续航里程将超过500km。
除了启动新一代唐的预售，全新秦Pro车型也正式发布，该车同样采用家族式设计语言，将许多传统元素融入到车型设计当中。秦Pro作为秦的继任者，定位一款中型车，拥有大尺寸的车身，长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，车身造型也更偏向于轿跑设计。
内饰简洁风格比布局，与唐一样拥有大尺寸的中控屏以及其他的物理按键，。动力方面搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率154马力，采用全新的三元锂电池，充电续航里程80km。
全新一代比亚迪唐内饰图
外界对于唐和秦Pro的溢美之词不在少数，然而，比起全新一代唐和秦Pro，比亚迪震撼发布的“DiLink系统”似乎更具看点。该DiLink智能网联系统包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，全面连接人-机-车-云，创造更为智慧的全新驾驶出行体验。
全球首创的智能自动旋转大屏DiPad，内置海量应用。与传统普遍采用横屏的中控屏不同，DiPad可以根据软件的应用和场景交互方式进行提前预判，随你心情智能、自动旋转。在导航或者看视频的时候，由于具备智能横竖屏旋转的操作，DiPad保证了最佳的体验效果，且100%手机兼容。
与此同时，用户可以根据使用需要，随时随地通过应用市场下载各種智能应用，更为重要的是，DiPad的反应极快，用拥有8万+跑分(优于行业平均氺泙4倍)的强悍性，就算是下载对配置有高要求的“吃鸡手游”也能保证行云流水。
另外，手机仅有10多个传感器就能衍生千万级应用，DiLink智能网联系统开放汽车共计314个传感器和66项控制权，将衍生出“超级汽车生态”，而超级汽车生态又和手机生态以及智能家居生态共同构完美兼容海量应用的Di生态。
而比亚迪云服务Di云基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造，用户可以通过在手机安装APP对车辆进行远程控制和位置服务等功能。值得一提的是，这样干货满满的DiLink系统将率先运用到新一代比亚迪唐身上。
曾经的汽车只是冰冷的机器，渐渐地，它成为人类出行的重要伙伴，进而一步步的发展到人机互动的程度，未来汽车将不再是信息的载体，而是探索更多出行场景的重要渠道。
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