成功绝对不是偶然，领克01告诉你怎样打造真正好产品！

机会都是留给有准备的人，这一点用在汽车上也不例外。

领克01可以算得上是颇具传奇色彩的车型，在还没有公开亮相的时候就获得了众多媒体和消费者极大的关注度，用现在比较流行的词汇“网红”来形容一点也不夸张。



但是，正如我前面提到的，领克01的成功绝对不是偶然的运气，在光鲜的背后是无数工程师和研发人员日以继日高标准、高水平的辛勤工作和严谨的反复试验。

今天就和大家聊聊领克01都经历了怎样的九九八十一难才有了现在的无数荣耀。

领克01一共花费了42个月的开发时间，来自全球20多个国家的2000多名工程师齐心协力只为打造一款真正出色的SUV产品，这和现在很多浮躁的互联网造车形成了鲜明的对比，这才是一个负责任的车企对待旗下生产研发的车型应该具有的认真态度。



在研发的过程中，领克01经历了高标准的严苛考验，一共使用了437台试验车进行70大类1233种试验，以保证车辆360度安全可靠无死角。

在整车的耐久可靠性上，领克01非常重视，毕竟对于一款定位高端的合资SUV车型来说，品质绝对是一个不容忽视的地方。



在整个项目的开发过程中，领克01一共进行了4轮试验，每次试验的时间接近半年，仅仅是单次试验，就足以满足用户整车10年24万公里使用要求，而安全部件更是满足15年30万公里的超高标准。

除了传统的车辆试验之外，领克01还专门针对不同国家的法律法规以及实际的道路情况针对性地做了很多验证测试，从VP2阶段到PP阶段共计5轮，少数工况达8轮之多，共完成整车碰撞试验122次，滑台试验138次，车身结构及零部件静态实验99次。



如此大量通过试验不断总结和测试的结果就是让领克01在权威的C-NCAP碰撞测试中获得了自2015新规实施后的第一款也是唯一一款5星+安全评级的车型，超越了传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪。

领克01之所以能够获得如此高的安全评级和它高标准的车身结构以及大面积的高强度钢板的使用密不可分。



全车的高强度钢板覆盖率达到73.2%，超高强度的“热成型钢”使用率为12%，这种材质拥有非常惊人的抗拉伸和抗屈服能力，是普通钢材的3到4倍。

在经历了“高温”、“高原”、“高寒”极端环境测试之后，领克01依然保持着非常优异的车况，完全可以正常使用没有出现任何问题，这足以说明领克01在可靠性上无需担心。

即使是最后量产车型的生产过程，每一辆领克01在交付用户使用前都会经历12种测试路面，总长近1000米的异响测试，以达到避免在生产过程中所导致的装配问题影响用户体验。

高标准、高质量、高安全是不可逆转的消费趋势，这让很多为了赚钱而糊弄消费者的车企日子很不好过。领克01的整个研发流程体现了一个有实力、有竞争力、负责任的车企所应该具有的水准，真正为消费者造好车、造优秀的车、造实用的车，这就是领克01想要告诉我们的。