东风日产1500万销量让人·车·生活不仅仅是一句口号

一直以来，国内汽车市场上都是以合资品牌车型为主导！即便是通过这些年的不断发展，我们的国产自主品牌实力越来越强大，但在总体的市场份额上来看，仍然只是做到了和合资品牌平分秋色而已。而从品牌影响力，质量口碑，产品本身的硬实力方面来看，合资品牌仍然全方位的领先于我们的国产自主品牌！所以作为国内的汽车消费者，只要经济情况允许，很多消费者都会首先考虑合资品牌的车型。

2001年底中国加入WTO，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放使我国汽车市场国际化，市场竞争变得更加激烈，汽车工业发展面临着前所未有的挑战。为了应对“入世”影响，我国汽车工业“十五”规划中明确强调要“加大汽车工业战略性重组的力度，推动强强联合，优化资源配置。以一汽、东风、上汽集团为基础，加快行业战略性重组。”

于是，在“入世”元年，中国汽车行业便上演了一幕兼并重组大戏。一汽与丰田、东风与日产和PSA、上汽与通用之间的合作已不仅限于单一车型，甚至在全面合作之后还进行了资产重组。就在这一年，东风集团与日产汽车签署了50年合作协议，在乘用车和商用车领域进行全系列车型的广泛合作。

东风与日产的这次合作重组，是国企股份制改革的一个典范，也是迄今为止中国汽车业规模最大的合作项目。作为当时的新公司——东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，东风日产乘用车公司于2003年6月16日正式成立。

15年后，也就是2018年8月27日，第1000万台整车产量达成，当时即创造了行业内的最快纪录而实现这一成就，一汽丰田用了19年。

4年后，东风日产再次领跑行业，实现第三个500万整车销量的快速跨越，第1500万辆正式交付。作为在国内最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是国内唯一达成1500万整车销量的日系合资车企，从0到1500万辆，你永远可以相信“东风日产速度”！

东风日产成立的19年，恰逢中国汽车行业高速发展的19年，全国私人汽车保有量从2003年的1200万辆飙升至如今超过3亿辆，足足翻了25倍。在这一过程中，东风日产作为合资领先车企，扮演着不可忽视的作用。

现如今的汽车不再是简单的交通工具，它作为一个移动出行的终端，必须搭载智能化、互联化技术。但目前重要的课题是，判断未来智能化和互联化将会达到什么程度，汽车作为一个连接点，如何将人们车上、车下的生活有机联系起来，给客户带来什么样的体验和功能，汽车在其中扮演什么角色。尤其是当下的中国汽车市场变化很快，需要随时随地更新思维。中国的互联网发展速度快于美国、日本和欧洲，立足于这样的市场，才是中国的优势。在2020年，东风日产就已经推出了全新升级的，拥有自主知识产权的超智联车联网系统。这一系统具备6大功能板块，囊括共计59项功能，比如远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等。目前，该系统的销量已累计突破350万辆。东风日产从2019年开始持续导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾，截止2022年，已经5款车型中部署ProPILOT超智驾，包括全能旗舰电动SUV车型ARIYA、天籁、奇骏、逍客等车型，得到了消费者的好评。

在新能源与智能化层面，未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。

众所周知，中国是迄今为止世界上最大的汽车市场，但它不仅在规模上领先，而且在活力上也领先。这个市场正以极快的速度发展，并在全球范围内处于领先地位，特别是在电气化和智联化方面。在达成1500万整车销量之后，东风日产毫无疑问将继续深耕中国市场，以更加智能化的产品，继续演绎人·车·生活的品牌哲学。