不支持把仍购买燃油车人定义为“大冤种”，定义含侮辱性质

作者：天和汽车科学岛
2022-12-19 14:45
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在与网友的一段聊天里感受到了一些不好的东西，后发现为普遍现象。

对话里多次出现一次词汇：大冤种。

这是一个含有贬义的网络词汇，源自东北方言，指蒙受冤屈而的情绪消沉的人；现在则指做了傻事而不自知的人，网友戏称为“纯纯大冤种”。

这个词汇多多少少带有一些侮辱性质，在对话中出现这个词确实令人不适，也许是我本身有些古板，不太适应最新的网络词汇和意识吧；但是将现阶段仍旧购买燃油车的人定义为大冤种确实有些不合适，应当购买什么车辆是其权利，不能将自己的观念凌驾于他人之上。在不同的区域里，在不同等级的市场中，流行车辆的技术、设计和品牌都会存在相当程度的差异；不能以自己所处的环境评价处于另一种环境中的人的选择，新能源汽车目前还在上升阶段，“下沉”还需要很长的时间。

汽车市场可分为笼统的分为1-4级，只是分级的标准始终没有权威参考。

一二级的含义是什么呢？

有些汽车厂商、媒体、经销商和分析师认为是汽车保有量大的市场，分类按照区域划分，比如华东、华中和华南；有些一部分从业者认为要按照汽车市场推进（成长）的节奏进行分级，比如北上广深和新一线城市，对应三四五线市场和农村乡镇市场，其对应的则是三四级市场。

个人和一部分分析师认为分级的参考应当按照第二类，并综合经济发展水平差异来区分。

一二级市场应当为汽车保有量较大且经济发达的区域，三级市场对应中等的城市市场，四级市场则对应相对欠发达的农村和乡镇。

一种新技术的普及推广一定是从一二级市场开始，因为新技术产品问世之初没有足够大的用户基数，商品的制造成本无法有效控制，但想要在资本市场中脱颖而出就要有足够大的利润空间；所以新技术商品的单价往往是偏高的，那么对应的主体用户市场就应该是经济发达的区域，说透彻一些就是这一区域的一二级市场中的用户具备更高的消费能力。

新能源汽车相较于燃油动力汽车就是一种新技术商品，单价确实偏高，现在仍旧偏高。

所以不论是电动还是插电混动汽车是，现阶段都更适合一二级市场，以及少部分三四级市场中的高收入人群；而随其在一二级市场中逐渐形成气候，新技术的影响力才能慢慢成形，市场空间的增加才能慢慢推动产业链的完善，以推动车辆制造成本的下探。目前只是刚刚进行到最后一个阶段，在这个阶段里成熟之后，行业才具备打造出适合三四级市场的新技术商品。

另有一个规律：

一二级市场的流行技术和品牌为三四级市场的潮流风向标。

这是没有争议的，所以理论上在一二级市场用户普遍认可的新能源汽车之后，三四级市场也应该追逐；可是经济发展的差异决定了无法同步追逐，上面已经讲的很清楚，本应该再赘述，可是有人说新能源汽车也有便宜的选项啊。

比如宏光MINI，长安Lumin，欧拉好猫，比亚迪海豚等等。

可是这些车尚不具备全面替代燃油车的能力，因为它们太小了。

汽车技术的每次升级都会伴随汽车“大型化”，没有人会排斥尺寸大的汽车；因为车身足够大才能带来更大的驾乘空间，空间大才能体验到舒适的乘坐感受；而且大的车身会给人一种安全感，会满足绝大多数人的审美需求。在全球各个文化体系中都有着对“大”的推崇，这是刻在人类基因中的记忆使然，所以越贵的汽车一定也越大；这就是每一次的汽车技术升级都会让车身变大的原因，只要车辆的能耗可以维持在之前的标准线上不变或进一步降低即可。

在燃油汽车时代里，电喷技术取代化油器，涡轮增压技术的普及应用都推动了汽车大型化；现在10万以内的家用代步汽车都有很大的块头，比如帝豪、逸动PLUS、远景X6、欧尚X5、哈弗M6等等，这些都是紧凑级的车；其中的哈弗M6按照曾经的标准来看，它就是一台标准的中型车。

反之，不论是宏光MINI还是比亚迪海豚，这些车都是微型车。

即便这些车有着更低的使用成本，有着更理想的驾乘体验，但是尺寸小和空间小的特点都决定了不能作为平替之选；否则就是技术和审美的双重倒退，这会颠覆一批老司机的观念，是不可能出现的结果。只有等待出现定位于10万以内的帝豪EV、逸动EV或M6 EV，电动汽车才能完全覆盖1~4级市场。

流行品牌的下沉也需要时间，这是最后一个话题。

一二级市场曾经流行的品牌是大众、丰田、通用、福特和宝马奔驰，说白了都是外国品牌；而同期的国产汽车其实是在三四级市场中流行的，因为初期的国产汽车确实便宜一些，所匹配的就是欠发达的三四级市场的区域。

在这个阶段里选择国产汽车的很多司机不是因为对中国品牌的情怀，而是买不起合资汽车。

可是客观事实，所以在这些车辆用户的心中始终都还有一辆合资汽车的位置。

一旦合资汽车的价格和定位下探到匹配三四级市场，这一阶段则必然会有一个合资汽车的热潮；这在前几年里已经出现过，只不过没有坚持很长时间，究其原因是潮流品牌变化的速度太快，一二级市场流行的品牌变成了高端中国品牌。

比如王朝品牌的汉唐系列，蔚来汽车，理想汽车，问界华为，东风岚图，长安深蓝，吉利即可，新势力阵营里的哪吒、零跑、合创、智己、飞凡等等；这些车有着炫酷的设计、强悍的实力和前卫的品牌形象，所以能快速打开一二级市场并淘汰掉燃油车，同时成为三四级市场用户的未来目标。

所以在三四级市场中也出现了合资汽车的下沉，合资汽车也只能看向三四级市场，并且在三四级市场中也要依靠以价换量的模式生存；那么在三四级市场用户的主体还不具备追逐新潮流的阶段里，曾经追逐过的品牌最起码还可以作为一种过渡，这是一种重要的心理需求的满足。往大了说甚至是维持市场稳定的基础，这些合资品牌的燃油动力汽车的存在还是有必要性的，选择这些车不仅能维持整个市场和行业的稳定哦。所以以后不要在乱把别人定义为“大冤种”了，这只是在合理的环境和阶段里做出的合理的选择而已。