国补即将到期，买了就能省近万元，买到就是稳赚？你信吗

随着12月的到来，也就意味着2022年已快速的步入尾声，作为车企们可以说又是几家欢喜几家愁的时候，从整体销量上面来看，今年发愁的车企业们可不少，面对着严峻的市场环境新能源汽车行业更是如此。按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。

作为消费者来说一旦买车补贴取消会对于后面买车的预算会大大的增加，这实打实的购车成本减少几千至上万，对这两年本就有购车换车需求的消费者来说，错过还是挺“肉疼”的。而对于车企们而言，会面临着消费者的流失，对于资金产品力不是很强的车企可以说是致命的一击。

买新能源汽车的人一般集中在几个方面的人群，一类是对于出行是刚需需求的人，而另一类人就是属于想尝试一下新能车的人，并且对于车辆价格比较敏感的人，以特斯拉Model 3这款车型为例，它是历史上首款与BBA燃油车在价格上拥有平等竞争力的电动车，从车里的使用的补能成本上面去算，电车的补能成本仅为普通燃油车的1/6、而从车辆的维保角度上面去算，电车的维保成本只有油车的一半不到，甚至只有30%-50%左右。如果按照3年期来进行对比，电车的整体购车用车总成本，甚至低于凯美瑞和奥迪A4L这样的高性价比车型。这对于用车成本十分介意的人来说，这个时候买车在成本上面能够节省一部分。

另一个方面，我们也可以进行粗略的计算,按照目前补贴的价格，电车的续航300-400km(含300km)的纯电动乘用车补贴的9100元、以及400km以上(含400km)的纯电动乘用车补贴的1.26万元，而随着日期的靠近，如果等等党们计划2023年再购买新能源汽车,相对于现在买车将至少要多花9100元，所以从多方面去看，现在买电车的力度也是十分大的，买车除了享受国补以外，车企等厂商带来的福利和优惠也是非常不错的。

总之，早购买,早享受,开启更快乐的出行生活。买了就能省近万元,买到就是稳赚,心动的朋友们赶紧趁早下单了。有购车计划的你，还不赶紧行动吗？