互联网造车将掀汽车新革命？汽车大佬怒批：骗钱而已

奔驰宝马奥迪等豪车在北京车展上吸引了足够多的眼球，哈弗H6红旗等强力自主品牌也颇受关注。此外，一些外观漂亮又花哨的新品牌也抢了不少风头，比如蔚来汽车与威马汽车都让观众纷纷驻足。

蔚来汽车是一款电动车，其号称已经不比特斯拉差了。在北京车展亮相的蔚来ES8仅从外观上看也着实漂亮，的确很有豪车范。

至于内饰，蔚来ES8也充满科技感，响应了注重用户体验的口号。车内拥有女王副驾、亲子模式、智能车载系统NOMI、超大中控液晶屏等丰富配置。

威马汽车也不遑多让，推出了多款车型，也很吸引人。其中的威马EX5定位纯电动紧凑级SUV，外观设计的干净利索，又大气，也有十足的豪车范。

至于内饰，威马汽车也主打互联网牌，拥有12.8英寸可旋转液晶大屏，并配备了ACC自适应巡航等智能设置。

除了蔚来汽车与威马汽车，奇点与拜腾等汽车业纷纷登场，被统称为新势力造车品牌。新势力，这是因为这些汽车品牌之前并非是生产汽车的，而是互联网企业，它们到来时为了抢传统车企的市场。

蔚来汽车背后就站着马化腾与刘强东等互联网大佬，而其他新势力造车品牌的背后也都有互联网大佬的影子。互联网大佬们在财富榜上名列前茅，他们也用产品改变了中国人的生活，那么他们也能在造车界掀起一场新革命吗？

有中国造车第一人之称的李书福给出了否定的回答，他认为这些新势力造车品牌压根不懂车，也没有造车基因，如今造车只是为了在资本市场圈钱。同时，这些新车的质量也难以保证，只会忽悠老百姓的钱，而老百姓的钱赚得很不容易。

李书福是吉利的创始人，其旗下的汽车品牌畅销全中国，也是很懂汽车制造的一个人。除了自己造车，李书福还收购了沃尔沃与奔驰的股份，在汽车界玩得风生水起的大佬。然而，这样的一个大人物都不看好互联网企业造车，也无疑为新势力品牌造车蒙上了阴影。

实际上，加入了造车的互联网企业已经超过了300家，而它们的未来也着实难以确定。比如互联网造车的开创者贾跃亭至今没有把成型的汽车摆在中国消费者面前，从而被称为“PPT”创业者。

比贾跃亭成功，蔚来与威马等车企把汽车造了出来，并已经开始出售了。然而，这些汽车的质量也未必经得起推敲，因为他们只是在玩概念，在外观与体验上做文章，而在汽车的核心部件上没有过人之处。

国产车在国内的口碑不如合资车与进口车，主要问题就出在发动机、变速箱与底盘上，质量远不如对手。因为新势力品牌造的都是电动汽车，没了发动机问题，但它们在电池、变速箱与底盘上同样落后于对手们。

因为这些问题，互联网造成看上去很繁荣，但其实并不具备技术的优势。造车需要资金投入，还需要日积月累的技术沉淀，而互联网企业只有资金优势，过去几年，投入互联网汽车行业的资金达到了千亿。

然而，没有真正的技术，只靠撒钱是很难成功的，有业内人士认为，未来只有20%的新势力造车品牌等存活，其他的只能死掉。这就如同当年的团购，投入者无数，但只有极少数企业才能活到最后。