2.5L双子星：覆盖140-170马力段，助推蓝牌规范化

蓝牌轻卡新政，给这个行业注入了新的活力，也在快速的引导轻卡行业走向规范，带来的不仅是产品配置上的改变，更重要的是对轻卡的核心零部件——发动机进行了规范，排量最终被封印在2.5L及以下。

作为商用车行业的龙头企业，解放动力也提前感知到了市场、行业变化带来的机遇，借助自身自主研发的技术实力，打造出专为蓝牌轻卡市场而生的，解放动力2.5L劲威双子星发动机，满足不同细分领域的蓝牌轻卡用户需求，并且，在动力性能上、经济性上、可靠性以及环保要求上都有了显著的进步。

首先我们来看第一款定位为城配之星的解放动力CA4DB2发动机，它基于劲威最新的2.5L发动机平台，排量为2.44L，额定功率在140-160马力之间，最大扭矩在400-450牛米。

○ 图丨解放动力CA4DB2

作为一款针对城配、快递快运领域的机型，它主打的是轻量化、省油和高性价比，这些优势都能更契合目标运输领域用车需求。在轻量化方面，它采用的是模块化设计，外形紧凑，自重仅有225kg，相比竞品更轻，也能为蓝牌轻卡节省出更多的有效载荷。

而在燃油经济性方面，它拥有高达2000bar高喷射压力、200bar爆压设计以及高效燃烧技术、高效进排气系统技术等，热效率可以达到43%，达到了国际领先水平，油耗可比竞品低3-5%，根据解放动力厂家的测算，每一万公里能够为用户节省300-500元，既可以实现2.5L机器的动力性能、使用体验，还能拥有2L机的使用成本，性价比无敌。

另一款则是冷链之星劲威CA4DD3发动机，同样是基于全新的2.5L平台打造，拥有2.499L的排量，额定功率覆盖150-170马力，最大扭矩400-500牛米。

○ 图丨解放动力CA4DD3

它作为一款承接以往3L发动机市场的产品，解放动力劲威CA4DD3主打的是动力强劲、高效可靠，凭借着最大170马力、500牛米的数据，可以与以往的3L发动机匹敌，特别是它1000转就可以输出330牛米的低速扭矩，起步加速更有劲，更符合一些绿通、冷链、建材、石料、瓷砖等资源型运输用户对于动力的要求。

值得一提的是，劲威CA4DD3发动机在投放市场之前，就经过了5000h的台架试验、500万公里的道路试验，可以真正的达成70万公里的B10寿命，为用户带来真正的用车无忧。

双星同轨，这两款机器同样是诞生在解放动力全新的劲威2.5L平台之上，有着同样的产品开发流程，适用同样的质量标准，应用同样的服务网络，因此两款发动机在产品质量、可靠性、燃油消耗率方面，都能保持同样优秀的水平。

其中两款发动机的最低燃油耗为198g/kW·h，B10寿命都达到了70万公里。而且都实现了4万公里长换油，进一步提升出勤效率，同时在保养上还能为用户每年节省1600元，真正为用户做到降本增效。

针对国六排放，劲威双子星均采用了高效SCR的策略，通过DOC+DPF+Hi-SCR技术路线实现国六排放标准，还采用了解放独有的气驱尿素喷喷射系统，避免喷射口结晶，提高后处理系统的可靠性，让用户使用真正无后顾之忧。

蓝牌轻卡新政的实施，为行业带来了挑战和机遇，作为国内商用车行业领先的发动机生产商，解放动力推出的劲威双子星，既有轻量化满足标载需求、也有大马力满足满载工况，可以更有效的解决当下蓝牌轻卡用户痛点，不仅给用户带来更好的用车体验，同时针对车企方面，也能为他们提供更灵活的动力配置以满足不同细分领域需求。