1500万辆，东风日产发展周期新起点

经过19年的发展，东风日产已成为国内极具发展韧性的品牌。

12月11日，东风日产广州总部基地，随着一辆ARIYA纯电动车的驶入，标志着东风日产1500万整车销量正式达成。值得一提的是，这是中国汽车市场最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企。尤其是在行业寒冬期、疫情反复、供应链波动等多重因素的影响下，东风日产仍然能够高质量达成1500万销量成绩，实属不易。

东风日产的底蕴

2003年，随着第一台日产“SUNNY”（中文名称“阳光”）的下线拉开了东风日产在华发展的序幕，如今东风日产在华发展已历经19年，在这期间取得诸多成就。如，从彼时的年销6.5万辆用仅仅五年时间（2008年）便达百万辆产销规模；并在2018年实现1000万辆，而1000万辆到1500万辆仅用了4年时间，可以说东风日产在不断地刷新着中国汽车行业的纪录。

近年来随着汽车产业“新五化”进程的加速，传统车企对产品的电动化、智能化等方面的转型也在提速。在电气化与智能化加速到来的背景下，日产在去年11月正式发布“日产雄心2030愿景”，外界将此看作日产向电动化战略转型的一份战斗檄文。

根据日产发布的“日产雄心2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元（约1100亿元人民币）加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型。

目前被视为吹响东风日产进攻电动化“号角”的纯电旗舰车型“ARIYA艾睿雅”已于今年9月底正式上市。据了解，该车诞生于雷诺-日产-三菱联盟开发的云图智能纯电平台，其价值在于全链路自研三电技术。

跟新势力相比东风日产ARIYA艾睿雅来得虽然稍晚，但却是日系三巨头中首个吹响纯电平台冲锋号的品牌。获益于雷诺-日产-三菱联盟的技术深度以及纯电动鼻祖聆风昔日积累的量产经验，日产纯电平台云图CMF-EV赋予了ARIYA艾睿雅在这个时代应有的纯粹性。此外，ARIYA艾睿雅还开创性的带来了全新的电机类型——电励磁同步电机，兼顾了永磁同步电机和交流异步电机的优点，满足不同工况下的动力需求。

事实上，日产在电动化的布局并不晚，早在2010年日产便推出了“LEAF”，该车是世界上第一款真正意义上、面向私人交付的纯电动车。据了解，至2014年上市三年多的LEAF在全球累计卖出超10万辆，并在当年以“聆风”之名进入了中国市场。

截至今年2月，LEAF累计销售64.8万台，累计行驶里程超210亿公里，并且0电池安全事故。显然，在电动车领域里日产已经用一系列的电动车产品奠定了它的底蕴。

三管齐下，多赛道布局

当下，随着汽车产业“新五化”浪潮的席卷，电气化、智能化已成为业内共识。在此背景下，东风日产也正在不断探索第二发展曲线，并通过整合股东双方优势资源，加速布局新能源、智能化等领域。

借助日产汽车在电动汽车领域的深厚积淀，东风日产进行多赛道布局，提出燃油、e-POWER和纯电三大技术路线三管齐下。作为全球首批量产的可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎展现出加速更快、动力更猛、油耗更省的特点。作为日产全新一代动力技术，e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题。Zero　Emission日产纯电将进一步实现零排放的目标，成为推动东风日产电驱化转型的重要引擎。

在智能化领域，东风日产超智联、超智驾的布局不断更新迭代。在2020年，东风日产就已推出全新升级的，拥有自主知识产权的超智联车联网系统。目前，搭载该系统的整车销量已累计突破350万辆。从2019年开始，东风日产持续导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾，截至2022年，ProPILOT超智驾已经部署到全能旗舰电动SUV车型ARIYA、天籁、奇骏、逍客等多款车型中，得到了消费者的好评。

按照规划，ProPILOT 超智驾的搭载比例将在2023年达到 70%，未来东风日产还将推出更高级别的智驾技术和车型。

三品牌聚势，1+1+1>3

2022年是日产-启辰-英菲尼迪三大品牌并入东风日产的第一年，在今年的“FAMILY DAY”上，东风日产正式宣布展开2022“合·聚·势”乘风行动，从品牌、产品、用户体验三个层面，开展多维变革规划。

在品牌关系上，三大品牌形成强大的合力和聚力，以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。其中，日产品牌以超全面的产品阵容，满足绝大部分用户的需求；启辰品牌则发力智能化、电动化，向年轻化转型，推动东风日产整体加速进化；英菲尼迪品牌继续深耕豪华市场，通过新产品的落地和新技术的搭载，迎来全新发展阶段。

目前，东风日产已经形成三品牌协同矩阵，即日产-启辰-英菲尼迪联合运营。在燃油车、e-POWER和纯电三种动力方案上，形成万花筒一般的产品组合。按照计划，未来5年东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。其中，东风日产品牌到2025年将在9款车型中部署ZeroEmission和 e-POWER在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到 40%。

可预见的是，日产、启辰、英菲尼迪三品牌协同运营，将进一步完善东风日产的产品矩阵，为消费者提供更加多元化的产品和个性化的服务，并为今后长足的发展以及提升中国市场的销量奠定基础。

此外，在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过“东风日产超级app”作为聚集用户的中心。届时，用车服务将更为多元和智能，集成购车、用车、社区互动等多项功能。计划到2024年，东风日产90%以上的车型都将搭载有超智联车联网系统。

当前，中国汽车行业正面临百年未有之大变局，东风日产将紧抓行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源、智能网联等领域，加速发展自主品牌，既是融合行业趋势，也是主动升级转型的表现，而东风日产这种积极拥抱变化的新姿态将助力其穿越发展新周期。