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在2022年度的收尾阶段里，油价迎来了多轮下调。
最后一轮下调幅度为汽、柴油各自下降480元/吨和460元/吨；成品油92号汽油单价下调0.4元，0号柴油下调0.39元，家用汽车按照50升容积计算，满箱油可节省20元。
下降的幅度还算不错，但是也没有必要扎堆去加油；这次是价格下调，并非准备价格上调，在上调之前去加便宜的油还能理解排队的必要性，可是下调之后的短期内不会上调，成品油价调整周期是10个工作日，所以我们有充足的时间去准备加油，此时去排队加油多多少少有些不可理喻。
油价下调最新油价标准如下，具体区域和加油站的单价会有悬殊。
92号汽油已经全面回归七元时代，但是95号汽油的价格还是在八元以上；89号汽油只有部分地区才有供应，这种低标号汽油的应用范围很小，只有一些特殊的机械和农机需要使用，普通汽车和摩托车最低标准已经是92号汽油，所以不需要过于关注89号汽油。
海南和西藏的油价是高出不少的，不过也有特别的原因。
简而言之，海南和西藏的高速公路都是不收费通行的，通行费用计入油价之中。
汽油价格最低的区域应当是山东省，周边的河南和安徽也有一些加油站的油价相当低；可以比均价低一到两块，是不是很夸张。其价格低的原因主要是特殊的油井分布，在山东有一些规模较小的油矿，大型石油企业无法投入开采这些油矿，毕竟机构结构过于复杂，开采小油矿的代价过于高；所以这些油矿和天然气矿就会承包给私人企业，配合在山东完善的异辛烷配套化工企业则能够生产出成本较低的汽、柴油。
所以在苏鲁豫皖周边总能遇到一些价格很低的加油站，只要是正规的加油站还是可以选择的。
只是，汽油的价格降低到多少才能够接近新能源汽车的标准呢？
这个问题的答案决定了你下一辆车的选择，新手司机选择第一辆车也可以将其作为参考。
“单价”很重要，一升汽油按照7.5元计算，百公里10升就要75元。
电的单价相当低，单价最高的公共充电桩的高峰期电价大约每度1.5元，按照百公里20度计算，一百公里的开始也只是30元；一百公里可节省45元，一万公里就是4500元哦。
不过这还只是按照最高单价计算的结果，购买新能源汽车（包括插电混动和增程汽车）均可申请车辆充电的专用电表；这块电表不计阶梯电价，也就是用多少度都是一样的价格；单价为高峰期每度六毛多，谷电（晚10点到次日8点）的单价为每度不到四毛；均价按照0.5元计算吧， 百公里20度则为10元的成本。
每公里0.1元，也就是一毛钱。
20kwh/100km是一般紧凑级SUV到中型和中大型轿车的标准，紧凑级轿车和小微型车的平均电耗要低一些，可以按照15kwh/100km左右计算；也就是说这些代步车的通勤成本可以低至每公里几分钱，燃油车可做不到。
按照百公里10元计算，10L/100km油耗的燃油车，需要的是汽油单价低至每升一元才能实现；然而这是不可能的，因为燃油的本质是石油，石油与天然气和煤炭都属于不可再生资源，属于上亿年才能形成的化石燃料。这些燃料的形成依靠的气候巨变，依靠的是蓝藻细菌，不是一般理解的大树和恐龙；自然规律决定了没有再生的可能性，即便是未来的自然气候还会循环一轮，届时也不会再有人类。
所以石油的价格自然是长线看涨，近日国际油价又出现了上浮。
对于家用汽车的用户而言，目前最为理想的还是新能源汽车；以短途通勤为主、偶尔跑长途的家庭，最适合的选项是电动汽车；长途出行频率较高的话，可以选择插电混动或增程汽车，这类车辆可以做到日常通勤不烧油，长途驾驶用油电混合模式；车辆可以加油也可以充电，使用便利性比燃油车高，重点是油电混合模式的耗油量能比同级燃油车低三分之一到一半；至于纯电动驾驶里程则有长又短，最短50公里出头，最长已经能达到三百公里以上。
至此应当明白该如何换车了，燃油车的使用成本不会低到新能源汽车的标准，想要省钱还得用于电相关的车辆。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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