新能源汽车补贴退场之后，车企应该如何发展？

在2010年，国家在指出未来新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向之后，开启了新能源汽车补贴。历时12年，新能源汽车补贴将在今年年底取消。

国内开始大力打造新能源汽车，则是在2014年。在2012年，特斯拉进入中国之后给市场带来了电动汽车的启蒙，但是在那年还没有开始大力造新能源汽车。直到2014年，中国首批特斯拉车主从马斯克手中接过Model S的车钥匙，各大车企开始加入新能源汽车的赛道。

造车新势力小鹏，蔚来，理想，威马也开始相继成立，成了当时最受瞩目的造车企业，并称造车新势力“F4”。

要说国内新能源汽车能有今天的成绩，离不开新能源汽车的补贴。在今年年底补贴退出之后，也意味着新能源市场将从政策推动，转变为市场推动。根据新能源的渗透率来看，市场已经成熟，但是单从企业来看，似乎并不成熟。所以补贴结束之后，对于还不成熟车企将是最大的考验。

新能源汽车补贴的结束，也就意味着在此之后上牌的车辆将不再给予补贴,消费者的购车成本将有所上升。而新能源汽车在一开始就是凭借补贴后的价格优势受到消费者的喜爱，那么当价格优势不再如何才能赢得用户的喜爱也成为了车企应该思考的问题。

新能源汽车产业能够实现跨越式发展，新能源汽车补贴功不可没。补贴结束后，新能源车企接下来走的路将会更加艰难，而如何打造更好的智能化新能源汽车，给用户带来更好的体验也是车企应该思考的。