解决油电“矛盾” 轩逸e-POWER才是硬核“卷王”

新能源市场火热，不少年轻人，甚至是传统燃油车的老车主，都会在选购新车时重点关注新能源车。不过在天气寒冷的北方地区，或是对于有长途出行需求的消费者来说，纯电模式下的续航、充电补能效率都是让人有所担心的。因此在当下，兼顾油与电的混动车型，也受到了不少人的青睐。在所有混动技术路线中，东风日产的轩逸·电驱版e-POWER显得尤为与众不同——“油发电，纯电驱”的技术特点，让TA成为“混动界的硬核卷王”。

什么才叫硬核？

两强相争取其一，往往会有一方受伤，毕竟手心手背都是肉，这不算是一个完美的结局。但如果能够融洽调和二者，化解矛盾，或许会得到意想不到的1+1>2的效果，如此才叫格局，才叫真正的硬核。

油车不充电，但是跑的不够快，油耗还不低；电车不用加油，但是充电补能有时会让人头疼。对于油和电的冲突，东风日产轩逸·电驱版e-POWER就有这种“和”的智慧，表面上像个和事佬温柔地让油和电牵起手合作，实际上，这就是一种硬核，让油发电，纯电高效驱动，谋求油电共赢。

轩逸·电驱版e-POWER的核心动力系统由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成，发动机消耗燃油只进行发电，其最新的电驱技术能够让车辆和纯电车型一样，由高扭矩电动马达全时驱动。其搭载的锂电池充放电倍率是普通纯电车电池的15倍以上，能够满足用户的对酣畅电驱动力的需求。不需要像其他纯电车一样充电，没有续航焦虑，这一点上轩逸·电驱版e-POWER确实也很硬核。

e-POWER优势在哪里？

对于选择这款新产品的用户来说，轩逸·电驱版e-POWER特有的驱动方式，决定了其能够带来更加安静和省心的出行感受。车辆能够根据实时路况、驾驶环境，智能匹配内燃机启动时机，最大程度降低内燃机振动和噪音的影响。

对于车主更显而易见的一个省心之处是，轩逸·电驱版e-POWER的市区工况油耗低至3.9L/100km，官方综合工况油耗也只有4.1L/100km，这对于绝大部分用车场景为市内通勤的用户来说，大大降低了油费支出。并且这款车没有充电口，也就不需要安装家用充电桩，这对于一些暂未购入固定车位的用户来说，也省下了不少麻烦，可以说是省钱又省心。

不止省心更有电动驾趣

当然，轩逸·电驱版e-POWER的优势不仅在于静谧舒心、节能省心，也在于能够给驾驶充分的动力信心，“沃德十佳”高效率专业电动机能够爆发出300N·m的峰值扭矩，相比传统燃油车起步速度更快，0-50km/h加速时间为3.8秒，日常都市交通中并不逊色。快速响应、平顺无顿时的提速感受，虽然不一定能够与性能向的轿跑车进行PK，但是对于大多数家庭用户来说，轩逸·电驱版e-POWER的电动驾驶感受，已经足够给人留下与传统A级家轿不一样的深刻印象。

还要卷配置、卷安全！

除了将油与电的“矛盾”硬核转化为独特优势，轩逸·电驱版e-POWER还有着不少越级配置，难怪被一些车友称为混动界的“卷王”。日产素有移动大沙发的美名，这款车凭借2712mm的领先轴距、Multi-Layer人体工学座椅，也是为驾乘者带来了舒适宽裕的乘坐空间。座椅上菱形切割绗缝工艺，则带来更多精致感。车内装备双区独立控制自动清新空调，并且照顾到了后排乘客的感受设置有后排空调出风口。新车装备有8扬声器BOSE音响、手机无线充电，中控台上12.3英寸的高清大屏也是跟上潮流步伐，内搭Nissan Connect超智联2.0+系统，为用户带来更好的交互体验。

在大家关心的出行安全方面，包含全景智能监控、变道盲区预警、倒车车侧预警、预碰撞智能刹车、疲劳预警、移动物体/行人预警等功能的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，考虑到了日常驾车过程中的不少常见事故风险场景，用智能科技最大程度帮助用户避免事故发生，我想这对于希望守护全家人安全的车主来说，也会是这款车很硬核的一个优势。

写在最后

今年前11个月，轩逸家族以累计近39万台的销量保持榜首，依然是轿车市场的销量领头羊。如今轩逸·电驱版e-POWER作为混动界的一朵奇葩，走别人不曾走的路，用自己的“油发电 纯电驱”特色卷出一片新天地，又给消费者带来了油电携手的硬核新选择。