贾跃亭的法拉第未来火了！可惜是着火了！

最近许久没有消息的贾跃亭，和他法拉第未来FF 91 火了。

FF 91 

不过比较遗憾的是，是法拉第未来的一辆FF 91在美国加州着火了，最终导致这台车被焚毁。作为一款还没有量产的车型，在这个时间点上可以说和限量超级跑车一样：“烧一辆，世界上就少一辆”。

不过据官方说法，起火和FF 91本身关系不大。法拉第未来在官方社区表示，这是一辆工程开发车辆，为了获取和测试性能数据，配备了特殊的测试仪器和传感器，在前往测试场地时起火。经初步评估，起火由测试仪器导致。

在FF 91工程开发车起火事故的两周后，FFIE董事会（FFIE为法拉第未来借壳上市的壳公司）解除了全球CEO毕福康（Carsten Breitfeld）的职务。对，就是那个宝马i8之父，以及三年烧光84亿没有造出一台量产车的拜腾前任CEO。

毕福康（Carsten Breitfeld）

法拉第未来中国CEO陈雪峰升任法拉第未来全球CEO。

中为陈雪峰

外媒称，FF 91工程开发车辆起火事件，导致了毕福康被董事会解职。

那么问题来了，如果只是测试仪器导致起火，有必要解除全球CEO的职务吗？

这时再看当初贾跃亭与毕福康勾肩搭背的画面，毕福康内心OS：果然爱是会消失的，对吗？贾总！

下面这张毕福康与贾跃亭勾肩搭背的画面，则来自今年2月24日的FF 91的准量产版发布会。

是的，虽然FF 91最早发布于2017年的CES电子展，但到了2022年，贾跃亭仍然为其举办了前无古人，以后也可能没有来者的“准量产版发布会”。

汽车行业真的要感谢贾跃亭，法拉第未来创造了太多新名词。

那么FF 91何时能量产交付呢？毕竟FF 91的交付，就像某电商平台的“砍一刀”，每次都说只差最后一步，但之后往往还有很多步。

不过我首先得向大家道个歉，由于今年更关注恒大汽车，也没怎么和大家分享法拉第未来的情况。

去年我写了《想要知道一款车如何从设计到上市，我推荐你关注法拉第未来》，在文章中介绍了，法拉第未来为加州的汉福德工厂制定了一个从工厂建设，到开始量产FF 91的里程碑表，总共有7个里程碑。

法拉第未来在12月17日宣布完成了第六个里程碑，也是完成了汉福德工厂车辆制造区的施工和设备安装。

汉福德工厂

之后法拉第未来表示，预计将在2023年3月底开始FF 91的量产，并在4月初交付。这里提一句，去年法拉第发布里程碑表时，预计的量产时间是今年夏天，因此对于明年3月量产，4月交付的说法，不要太过于期待。

并且实现量产的前提是“及时收到额外融资和股东批准”，而量产还需要约1.5-1.7亿美元的额外资金。目前法拉第未来已经收到了一份现有投资者的3,000万美元融资意向书草案。

这个时候我是真的希望法拉第未来的投资人追加投资，如果法拉第未来失败了，对汽车行业将是一笔很大损失，至少在“汽车行业专有名词”上是一笔很大的损失。