传统车企如何运用“第一性原则”，看看上汽大众

新能源汽车发展如火如荼，如今的市场上，发展新能源汽车的主要有两种类型的企业，一种是以特斯拉为代表的新势力们，另一种是开启电动化转型的传统车企们。当特斯拉尤其是马斯克取得成功后，其所推崇的“第一性原则”成了整个新能源汽车产业的“生产哲学”，进而影响到了整个汽车产业。

何谓“第一性原则”？简单来说，就是“认识事物的第一个基础”。放到汽车产业，就是指一辆车想让消费者关注的点是什么。不同车企对“第一性原则”有着不同理解，有些希望带给车主“未来感”、有些注重品质和安全……不管是美学、智能，还是性能，汽车的“第一性原则”随着行业的变化而变化。

笔者认为，不论怎么变，汽车作为一种代步工具，品质安全都是不能忽略的特质。从时不时登上媒体头条的电动车爆燃事故，和频发的产品质量投诉，我们可以发现，忽视了品质安全，不管什么样的“第一性原则”，都难以打消消费者疑虑。

说到追求品质安全的车企，绕不开传承了德系品质基因的上汽大众。在电动汽车飞速进化的今天，即使它入局电动车市场，依然没有放弃其一直坚守的德系品质。积累了数十年造车经验的上汽大众，推出的电动车型——ID.系列以让电动车回归“汽车”本质，对电动汽车的“第一性原则”，给出了自己的答案。

经笔者了解，为了生产电动车型，上汽大众投资170亿元建设了新能源汽车工厂，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。这就可以看出，它想发展电动汽车的诚心了。

它还投资约80亿元在长沙工厂新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，以满足后续MEB平台车型的生产。另外又投资3亿元建设全新研发大楼，聚焦新能源技术、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域，加速探索未来出行需求。舍得投资，力求专业，可能这就是传统车企的“魄力”吧！

在动力电池热安全成为电动车焦点话题的当下，消费者尤其重视电池安全。对此，ID.系列车型的每个电池包装配完成后，要经历包括火烧、极端碰撞等在内的338项严苛测试，以保证使用安全。

一辆车从开始生产到最后送到消费者手中，每一个环节都不能马虎，才能最大程度保证消费者的使用体验和使用安全。笔者曾受邀参观上汽大众工厂，对其完善的全过程质量管理体系印象深刻，这个体系覆盖了整个产品生命周期，从策划设计到研发、生产，每一个环节都有着严苛的质量标准。并且，在车辆交付给消费者之后，仍然会对产品进行质量追踪，帮助后续产品进行针对性的改进。

它的质保中心内设匹配中心、精测室、整车Audit区域、整车检测中心、质保实验室、储存区域及整车分析车间等区域。一辆车生产到下线，感觉要经历360°全方位无死角的检验，也是挺不容易。

在各种各样的严格要求下，上汽大众的ID.3、途岳、Polo Plus、威然都在C-NCAP取得了五星评级，ID.3还以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，获得了权威认证。

保障用户安全，是汽车生产企业的义务。汽车的品质，从轻了说，只是一个螺丝的大小问题；往重了说，它是汽车在面临极端环境时，最后的生命守护线。因此，品质安全是一个不能被忽视的点，不管车企的“第一性原则”是什么，都不该以牺牲品质安全为代价，应时刻坚持用户安全至上。

唯有坚守品质，对每一位消费者负责，才会持续赢得市场和消费者的认可，希望有更多像上汽大众这样的车企，为大家造更多品质好车。