城市越野之战，本田CL500vs贝纳利幼狮500纸上PK

近年来越来越多车厂推出风格更加强烈的车款，随着本田在今年米兰车展上带来睽违多年的CL500重返市场，本次就让我们通过纸上PK来比较看看同样主打轻SCRAMBLER车型的意式幼狮贝纳利 幼狮500与重新复古登场的本田CL500各方面数据吧。本篇文章仅针对车辆规格表进行快速的认识与比较，实际车辆细节可以前往本田CL500与贝纳利 幼狮500的文章会有更详细的报道。本田于今年米兰车展带来睽违已久的CL500高颜值的意式幼狮贝纳利 幼狮500引擎动力数据首先是大家最关心的动力部分，重新登场的本田CL500相信大家都相当熟悉，引擎采用与自家Rebel 500相同的471 c.c. DOHC 水冷四行程并列双缸设定，最大马力与扭力分别为46hp @ 8，500rpm、43.4Nm @ 6，250rpm;而在账面数据上，499.6 c.c.较大排气量的贝纳利 幼狮500则能输出47hp @ 8，500 rpm最大马力以及45 Nm @ 5，000 rpm的最大扭力。采用共构设计的本田CL500引擎与自家Rebel 500相同排量较大的贝纳利 幼狮500在马力与扭力的表现较为优异悬挂、刹车系统对于主打轻度都会越野的车型来说，除了出色的动力输出外，悬挂与刹车方面更是这类轻SCRAMBLER的重点之一，接着我们就来PK一下CL500与幼狮500的悬挂以及刹车配备吧。CL500幼狮500前悬挂41mm 正立式前叉;行程150MM50MM 倒立式前叉 组尼可调;行程125MM后悬挂双枪避震器 预载可调;行程145MM单枪侧置避震器 预载可调;行程112MM前刹车310MM单碟 NISSIN双活塞卡钳 ABS320MM双碟 辐射对四卡钳 ABS后刹车240MM单碟 NISSIN单活塞卡钳 ABS260MM单碟 单活塞卡钳 ABS悬挂方面，本田CL500搭载复古味十足的41mm 正立式前叉，行程150MM，后悬挂为双枪后避震，行程145MM，预载可调;贝纳利 幼狮500采用超级粗壮的50MM 倒立式前叉，行程125MM，具备阻尼可调功能，后悬挂则为单枪侧置避震器，行程112 MM，同样拥有预载可调。本田CL500搭载复古味十足的正立式前叉，相信有不少喜爱老味的车友就是坚持要那经典的防尘套贝纳利 幼狮500则搭载相当少见的50芯倒立式前叉，规格相当令人惊艳钳刹车部分，本田CL500前方采用NISSIN双活塞钳卡搭配310MM单碟盘设置，后刹为240MM单碟盘与NISSIN单活塞卡钳;贝纳利 幼狮500则配置前320MM 双浮动碟盘搭配上辐射对四卡钳，后刹则为260MM 单碟单活塞卡钳。本田CL500前后搭载NISSIN卡钳贝纳利 幼狮500采用辐射对四卡钳搭配双碟盘设定从目前纸上规格来看，贝纳利 幼狮500无论是在引擎动力还是悬挂以及刹车等规格配备上都略微领先本田CL500，不得不说，BENELLI这间挂着欧系品牌，实为中国车厂的组合，确实在配备方面比同级车更好一点。欧系车一直以来在规格或配备上通常都会领先同级车款，贝纳利 幼狮500也不例外电控系统、车辆配备比较完大家最在意的引擎、悬挂以及刹车系统后，电控与配备虽然是近年来消费者相当重视的项目之一，不过由于本田CL500与贝纳利 幼狮500两者同属入门级的Scrambler车型，电控与并非配备两款车辆主打项目。 CL500幼狮500电控ABSABS（可独立关闭）配备全车LED、投射式鱼眼、LCD液晶仪表、ESS紧急刹车警示、滑动辅助离合器全车LED、近灯鱼眼在本田CL500方面，电控仅有ABS系统，另外则配有全车LED光源、四颗投射式鱼眼、LCD液晶仪表、ESS紧急刹车警示以及滑动辅助离合器系统，而在贝纳利 幼狮500部分，虽然电控同样仅有喜爱冒险的车主完全关闭ABS系统，此外也拥有全车LED光源与近灯组鱼眼设定。本田CL500配有滑动辅助离合器，提供骑士降档容错率幼狮500能独立关闭ABS系统车架、轴距、车重、尺码、轮胎、建议售价PK完动力、配备、电控之后，相信大家对于两辆车的规格已经有基本的认识，最后带大家比较一下两辆车的车架、车重、座高、轴距、车身尺码以及轮胎等诸元规格。CL500幼狮500车架钢管钻石型车架钢管车架轴距1，485MM1460MM车重192KG207KG座高790MM785MM车身尺码2175 x 831 x 1135MM2，160 x 875 x 1，140MM前后轮尺寸110/80-19、150/70-17120/70-17、160/60-17建议售价NA296，000元本田CL500使用钢管钻石型车架、轴距为1，485MM、车重192公斤、座高为790MM、车身尺码为2175 x 831 x 1135MM、前后轮为110/80-19、150/70-17，建议售价尚未公布。本田CL500座高为790MM贝纳利 幼狮500采用钢管车架、轴距为1460MM、车重207公斤、座高785MM、车身尺码为2，160 x 875 x 1，140MM、前后轮为120/70-17、160/60-17。贝纳利 幼狮500座高为785MM，骑士身高180cm，双脚可以轻松平放结语以规格数据层面来看，贝纳利 幼狮500在引擎动力方面略优于本田CL500，在其余规格配备上相较本田CL500也都亮眼不少，不过贝纳利 幼狮500在倒叉、双碟等配备的加持下，车辆装备重量确实也重了不少。优异的配备下，贝纳利 幼狮500重量同时也增加不少除了动力、规格与配备部分，车辆品牌与后续的维护当然也是消费者购车考量的因素之一，这部分就完全依照消费者个人所好，自行斟酌考量。本田全新推出的CL500相信已令各位车友相当期待最后也再次强调，以上分析都是单纯从车辆规格层面来做的纸上PK，车辆适合与否，终究还是要回到每一位骑士自身的条件来判断，建议大家可以实际去门市、展间体验试乘，才能对喜爱的车款有更深入的了解与认识！