中国品牌历史性占据销量榜一二名,年度谁会称王？

在最新月份的汽车销量榜单中，除了比亚迪和吉利历史性地占据一二名外，排在月度销量榜前十名的中国品牌还有长安汽车、长城汽车和上汽通用五菱，占据了市场的‘半边天’。值得一提的是，比亚迪凭借近几个月出色的市场表现，1-11月的销量据目前暂列榜首的一汽-大众销量差距已不足2万辆，照目前态势比亚迪很有可能在最后一个月反超一汽-大众。一个国产品牌打破合资品牌汽车对于销量榜首的垄断，具有里程碑式的意义。

榜单上的成绩其实是现实中消费者对于中国品牌汽车态度的映射。曾几何时，中国品牌汽车是廉价、质量差的代名词。而近几年随着中国品牌汽车的快速发展，买国产车不再是一个“丢面子”的事。

小编日前采访到了一位近期即将购买长安UNI-V车型的汪先生，他告诉小编：“近几天我决定买下人生的第一台车，目前锁定的是长安的UNI-V，之所以选择它一方面是它的外观很酷，另一方面是它虽然只卖10万出头，但是配置很高，同时还有一些很吸引像我这样年轻人的配置，比如电动尾翼、具有弹射起步功能等等。”当被问到为什么没有选择合资品牌汽车时，他告诉小编：“此前我做过不少对比，这个价位的合资品牌汽车简直就是‘毛坯房’，动力、配置、用料这方面都不如我选的这台UNI-V。现在国产车做的不错，不用‘迷信’合资车。”

消费者对于中国品牌汽车态度的转变，很大程度上也要归功于近两年在新能源汽车领域的发力。有业内人士分析：从2020年开始，国内新能源汽车发展迅速，以蔚来、小鹏、理想为引领的“造车新势力”及比亚迪、吉利、广汽为代表的传统车企在新能源板块表现突出，让消费者对于中国品牌汽车地印象有较大的改观。今年11月，中国品牌的新能源车渗透率达到51.9%的历史高位，这个数据意味着每卖2台新能源车就有一台来自中国品牌。