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还记得2022年第一天，凯旋在中国市场发布了TIGER SPORT 660，不仅作为新年的第一只老虎，它也成为2022年中国摩托车市场迎来的首款新车。距离年终仅有一周时间，2023年我们迎来的第一款新车会是国产车吗？看完最新一期工信部的申报后，涅槃认为极有可能。
虽然大多数人此时都在进行收尾工作，但工信部里出现了很多新面孔，除了一直保持神秘的五菱首款摩托被曝光，国产哈雷、金城倒三轮等也想给大家带来新年新惊喜（以下排序不分先后）。
赛珀机车
“人民需要什么，五菱就造什么”，如今，大众对摩托车的需求越来越大，今年正式公布的新品牌“赛珀”正是属于广西汽车集团（五菱汽车）旗下，从今年10月27日首次透露以来，它就勾引着无数人。
此次工信部的企业申报内容中，这款型号为GXA500的赛珀一号机在外观和动力方面正式被曝光。
车头拥有一个很凸显复古风格的整流罩，后面的车身结构与本田CM500有着极高的相似度，前后轮胎尺寸也与CM500相同。
动力方面也证实了它所采用的发动机是隆鑫KE500，最大39.6千瓦的功率与无极在售的525R的发动机功率相同。
涅槃说
五菱虽然没有直接用五菱摩托或五菱机车这个名字，但大家都知道赛珀与五菱之间的关系。作为五菱的首台摩托车，这台GXA500让我略感失望。自研发动机涉足一个新领域确实有些难，用隆鑫的动力系统是可以理解的，但作为一个汽车大厂，设计和结构用别的品牌这件事，让我倍感疑惑，这不像是2022年的五菱能干出来的事。希望赛珀的设计团队未来再多招一些人手吧。
哈雷戴维森 x 钱江摩托
从2019年官宣哈雷戴维森与中国钱江合作开始，“果实”的样子就一直牵动着全球车迷。本期工信部企业申报信息中，两个企业的合作车款终于得到答案。
此次公开的两款车型号分别为HD350-10和HD500-10A。外观设计方面，两款车都迎合了复古的潮流趋势。风格属性上，两者几乎相同，在细节设计上，HD350-10稍微加了一些运动元素在其中。
HD350-10
HD500-10A
动力方面，两款车的发动机都是来自钱江，排量分别为353cc和500cc，看到这想必很多玩家已经猜出来用的是哪两台发动机了。
这两款车的发动机不仅与QJMOTOR的在售车相同，车架结构也与追350和逸550几乎一样，但在整备重量方面，两款车都要更重一些，其中一项可能是两款车的油箱都要更大一些。
涅槃说
用四个字总结这两款车就是“失望透顶”，哈雷的内核完全不在线，虽然是为了迎合年轻群体与打开新的市场，但这两款车有负于大众三年来的期待，把油箱的贴纸挡住，很难让人把它们和哈雷联系到一起。即便是此前已经了解过大致内容，可等到它们即将成为现实的时候，心里的抗拒感更强。
无极
悄无声息的，无极在本期工信部透露了250AC的消息。外观方面相比在售的AC系列，具有非常大的改变，复古的影子少了些许，增加了更多运动感和科技感在其中。
全新250AC并不是只改了外观，从图中来看主车架结构在300AC的基础上进行了微调整，接近新款250RR的车架结构。头灯也采用了新的造型设计，油箱还增加了LED灯带，推测未来会起到氛围灯作用。
从公示信息中可以看到，250AC搭载了一台排量248cc的发动机，最大功率21.5千瓦，不难猜到与250RR共用同一款发动机。
涅槃说
全新设计更融合主流了，就是侧面的造型有些接近黑剑401的味道，好在加入了一些原厂设计，让它能有些独特的地方。
根据新款250RR和现款300AC的起售价都是¥19980元，您猜250AC的售价会是多少？
赛科龙
上个月初，宗申在线上举办了40周年的云车展，其中入门级的RT1吸引了不少想要买一款代步车的玩家。
拥有了足量曝光的赛科龙RT1，加入了本次工信部的申报。外观方面延续了RT家族的车身设计，配置方面具有静音启动、无钥匙通电、TFT仪表、双通道ABS以及同级中罕见的TC系统。
涅槃说
就在昨天，赛科龙线上发布了两款新款RE车型和M250R，并没有提及RT1的消息。个人猜测，既然已经登陆了工信部，宗申或许想要在一个重要的时间点发布这台全新的RT1，在售价方面应该会分为有TC和无TC两个版本，起售价应该在1.5万元左右。
金城 x Adiva
我们都知道金城与Adiva的合作关系，在几年前一起推出了倒三轮车型，金城也因此积累了不少倒三轮的制造经验。此次工信部的申报中，金城又带来了一款倒三轮车型，型号为JC200ZD-2。
此次全新的倒三轮车型，并未拥有像AD1和AD3一样的顶棚和大尺寸前挡风。从图片来看，车头的外观设计与AD1几乎一致。
动力方面搭载了一台与AD1相同的实际排量为189cc的发动机，但功率由AD1的14.1千瓦降低至13.7千瓦。
涅槃说
少了顶棚和大挡风玻璃，售价会不会降低很多？虽然之前的AD1够独特，骑行的体验感也更强，但销量并没有很火热，此次将要发布的新车，会不会在售价上带来更多惊喜？
高金
高金GK500目前发布了多个版本，此次工信部中，高金申报了一款风格属性更强的版本。相比之前发布的版本，全新的版本的GK500具有运动属性更强的外观设计，车头罩、低位车把、驼峰后座等等，都让这款新车更吸引年轻的玩家。
动力方面依然搭载那台实际排量486cc的双缸发动机，35千瓦的动力与之前版本保持一致。
涅槃说
外观设计以及黑金的配色，新版本的GK500长在了我的审美点上。新版本的到来，也增加了更多的改装想法。期待未来的试驾感受方面，新版本也能延续GK500一如既往的好骑。
以上是2022年工信部最后一期新车申报内容，虽然临近过年，各家厂商也都纷纷亮相了最后的“绝活儿”。回想今年我们在工信部看过的新车，相比去年国产厂家的设计更跳脱了不少，而且从工信部申报到官宣上市之间的间隔也更短。
就本期工信部公布的新车消息而言，您最期待哪款车成为明年第一个上市的新车？
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