新能源时代即将到来，看看领克是如何应对的

伴随着人们环保意识的增强，新能源代表了世界汽车产业发展的方向，所以加速推进新能源汽车产业化和市场化进程，可优化能源结构，改善地球环境，还有利于提升消费者满意度。

既然新能源汽车已经逐渐成为全球汽车企业的角力点，领克品牌也当仁不让。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生表示：“CMA基础模块架构在设计之初就考虑到架构灵活性，使其能够支持未来的动力技术，例如纯电动、插电式混动、油电混动、轻度混合动力，以及传统的燃油动力总成。制造节能环保的产品，共同应对空气污染是我们的责任。”



就在近日，领克携首款新能源车型领克 01PHEV在北京车展上首发亮相领克携首款新能源车型领克 01PHEV在北京车展上首发亮相，当天，领克品牌新能源规划正式发布，现阶段，PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）是领克汽车新能源技术发展的重要支点，领克将推出多款新能源车型。进军欧洲市场的首款车型为领克 01 PHEV，计划于2020年上半年在欧洲市场上市销售，领克品牌全球化进程更进一步。



领克 01 PHEV作为领克首款新能源车型，它的亮相标志着领克汽车正式开启了新能源领域的全面布局。而且领克 01 PHEV车型的综合耗油量仅为1.7升/100公里，并且纯电续航里程超过50公里，完全满足日常城市通勤需求。

与此同时，领克汽车的新能源规划分阶段实施，从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。现阶段以插电式混合动力和油电混合技术为新能源技术发展的着力点，将在此基础上推出多款混合动力车型。按照规划，今年下半年，领克将推出领克 01 PHEV、领克 02 PHEV以及领克 03 PHEV车型，并在2019年推出HEV车型。



伴随着领克新能源车型亮相北京车展，领克再次强化了品牌“欧洲战略”：基于全球制造、全球销售的品牌理念，领克将以欧洲技术和全球品质为保障，首款面向欧洲市场的车型领克 01PHEV将于2020年上半年正式投放欧洲市场。

领克汽车高级副总裁魏思澜先生表示：“今天亮相的领克01 PHEV车型，不仅在中国生产、销售，未来，还将在欧洲生产和销售。领克面向全球都市年轻族群，在欧洲主要城市进行布局。在欧洲，我们将首先专注于生产领克汽车混合动力车型。基于CMA基础模块架构制造的领克汽车，拥有全球认可的可靠品质。”



这就要说到2017年8月4日领克汽车合资公司的正式成立，领克汽车与沃尔沃汽车获得广阔的技术合作空间。在本次车展上，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生与领克品牌研究院副院长朱凌先生现场解读了CMA基础模块架构在动力组合、新能源拓展、安全防护等方面的全面的同级领先性。而且领克汽车宣布将与沃尔沃汽车共享Drive-E动力总成，深化电气化等前沿技术领域的合作共享。伴随着领克与沃尔沃资源协同的进一步深化，为两者在整车架构技术、高效清洁动力总成等未来新领域提供了更多可能，携手双赢。



领克汽车在欧洲市场将推出涵盖PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）、BEV（纯电动）在内的新能源汽车产品。2019年下半年，领克进军欧洲市场的首款车型领克 01 PHEV将在比利时沃尔沃根特工厂制造，该车型将与沃尔沃XC40系产品共线生产，并在欧洲销售。未来，领克还将考虑48伏BSG微混技术的应用，致力于为全球用户提供多样化的新能源解决方案。有了全球化的品牌基因，领克将代表中国汽车工业的最高水平，从容不迫地进入欧洲市场与世界级汽车品牌正面竞争！