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在近日的蔚来“NIO DAY”上，蔚来掌门人李斌再次面对媒体坦露2023年规划，表示蔚来有信心在销量上赶超雷克萨斯，是否真的能得偿所愿呢？拭目以待。奥迪最新规划显示，到2033年，将停止销售燃油汽车，并大幅降低生产成本，一切都在为电气化之路做着铺垫。但丰田章男却一直对电动时代持有质疑态度，他会带领丰田在接下来走出什么样的路线呢？一同回顾上周微博热门话题。
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事件回顾：12月25日消息，据报道，根据一份内部通知和两位知情人士的说法，特斯拉周六暂停了其上海工厂的生产，提前执行了之前的计划，即在12月的最后一周暂停工厂的大部分工作。报道称，特斯拉取消了早班，并告诉其生产力最高的制造中心的所有工人他们可以开始休息了，该公司并没有给出理由。
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点评：此前也有过相关报道，特斯拉计划降低上海工厂20%的产能，此外在本月月底，特斯拉上海工厂还将暂停生产Model Y(配置|询价)。恐怕很多人的第一反应都是特斯拉在中国的预期表现并未达标，也可能是在多方位评估后所作出的决定。
但随即，特斯拉上海超级工厂暂停的消息被特斯拉官方否认，特斯拉表示：“有关该公司上海工厂将减产的报道是不真实的，特斯拉上海超级工厂生产节奏一切正常”。
数据显示截至11月底，2022年特斯拉上海工厂累计交付65.50万辆新车，具体车型中，前11个月Model Y交付28.59万辆，同比增长121.0%；Model 3交付11.19万辆，同比下滑7.3%。这意味特斯拉需要在第四季度完成超50万辆的交付才能实现年销售目标。虽然特斯拉上海的超级工厂提升了产能，但现在最大的压力不在这里，而是库存偏高，大量新车的积压必然会导致一系列连锁反应，总体来看，目前特斯拉最应该解决的是销售压力问题，至于说产能则根本不用担心。
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事件回顾：近日，蔚来创始人李斌在媒体发布会上称“蔚来销量将超雷克萨斯”，在发布会上，李斌称：
1、明年四季度二代平台市场竞争力凸显，订单生产逐渐爬坡；
2、明年新产品完成切换，销量目标，明年全年销量距离宝马奔驰油车销量有距离，但超越雷克萨斯是很有信心的
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点评：这已经不是蔚来第一次将豪华品牌作为赶超对手的豪言壮语了，此前蔚来高管就曾说过，蔚来ET5(配置|询价)将有信心超越宝马3系的销量。但李斌在最近的媒体交流中，却坦然承认2023年销量距离宝马奔驰的燃油车销量还有距离，不知道又该如何理解。
数据显示，蔚来11月交付1.42万辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。2022年1-11月，蔚来共交付新车10.67万辆。
李斌的信心源于蔚来的市场份额表现，他表示“目前蔚来占40万元以上纯电车市场70%以上份额，而在江浙沪和不少准一线城市的高端乘用车市场，蔚来已经拿下一席之地，“四分天下有其一，这个事情我们还是非常有信心的。”
我们都知道蔚来主打的就是服务，而作为雷克萨斯，也一直以高标准的服务在国内享有盛誉，很多雷克萨斯的车主买的就是提供的服务，蔚来作为纯电车型，推出的各种服务也让消费者深得其益，在2023年这两个领域内的代表性品牌直接对话，也显得颇有看点。
不过李斌也指出，明年上半年新能源汽车市场将面临不小的挑战，新能源汽车补贴的结束会带来一定的影响，另一个就是疫情的影响，虽然现在大环境放开，但供应链和其他环节依旧没有从疫情的影响中彻底恢复。按照他的判断，明年5月份，将逐步恢复到正常水平。
蔚来为代表的的一众国产造车新势力向海外高端品牌“宣战”，看来2023年传统燃油车领域的各家老牌企业将受到一波新的挑战，让我们拭目以待。
三、英菲尼迪宣布召回近6万辆车
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事件回顾：近日，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年12月25日起，召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽车；自2024年6月28日起，召回部分进口G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。
具体如下：
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