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自从特斯拉国产以来，它在国内的销量就以飞一般的速度在猛涨，Model 3与Model Y这两员大将，也分别在各自的细分市场占据着重要的位置。毫不客气的讲，彼时的特斯拉确实风光无两，在电动车市场难寻对手。
然而，作为站在新能源汽车顶端的车企，特斯拉似乎也遇到了瓶颈，最近有关于这家车企的负面新闻也越来越多。12月25日，据一份内部通知和两位知情人士透露，特斯拉在周六暂停了上海工厂的生产。事实上，这不是特斯拉第一次被爆料将降低上海工厂的产能了，而且当时知情人士还透露到，此举与中国市场的需求没有达到特斯拉的预期有关，只不过这一消息随后就被特斯拉官方否认。
虽然上海工厂是否已停产，目前来看还没有准确消息，可特斯拉在国内的日子不如以前那么滋润也是不争的事实。要知道的是，特斯拉在近几个月来可谓又变成了“价格屠夫”，先后多次对旗下的主力车型进行降价，其中最狠的一次降价区间达到了1.4万元-3.7万元，同时提车周期也一再缩短。
毫无疑问，特斯拉之所以降价的最直接原因，就是为了促进销量的进步。根据特斯拉今年的目标来看，它的年销量要达到150万辆，但截止到第三季度，它的累计销量仅为90.8万辆，也就是说在第四季度要达到了既定目标的话，那就得卖出近60万辆的成绩，这对于特斯拉而言是非常难的，所以为了向目标发展，那也只能通过降价提升性价比来实现。
让特斯拉烦恼的不止于此，因为它还在此前陷入了巨大的信任危机之中。先是潮州特斯拉事件造成两死三伤，前两日的台州特斯拉事件又造成了两死一伤，这种严重的交通事故使得消费者对于特斯拉的质疑达到了前所未有的顶峰。
要说“刹车失灵”也算是特斯拉的家常便饭了，它也长期因为此事登上热搜，不过大多最后都不了了之，毕竟那时候并未出现太过严重的交通事故，可如今已经上升了几条鲜活的生命，那无论是特斯拉还是消费者都无法再去忽视。而在客观真相与事实还未揭开之前，很多消费者在购车时肯定也会对特斯拉有偏见，毕竟负面影响是无法避免的。
不过产品缺陷还不是最致命的，特斯拉的“傲慢”或许才是引起公愤的导火线。在特斯拉发生的种种负面事件中，这家企业的公关们，仿佛并没有怎么存在过，至于售后服务，更是差得一塌糊涂。虽然特斯拉曾标榜自己是个人工智能公司，大众也希望它能用技术造福人类，但作为一家企业，最基本的人文关怀也是不能够忘的。
除此之外，特斯拉在全球的股价也是跌跌不休。关注汽车市场的都晓得，这家车企曾经的市值可是创造了车企的多个历史，它还用18年就追上了谷歌、亚马逊、苹果和微软等公司，并成为首个市值破万亿美元的车企。可没想到的是，截至12月22日周五收盘时，特斯拉股价在年内已累计跌幅超过60%，市值蒸发7235亿美元，已经不到4000亿美元。同时据统计，马斯克在过去一年里出售的特斯拉股票总额达到近400亿美元。
可以说，2022年末给了特斯拉当头一棒。全球市场不如以往得意，中国市场更是口碑坍塌，而在新能源汽车市场进入“群雄逐鹿”之后，特斯拉此前的优势也大不如前了。
写在最后
谁也没想到，进入2022年以来，特斯拉的发展似乎遭到了“水逆”，不仅销量远达不到预期，同时一系列负面事件的发生，更是让它的口碑与影响力遭到了非常大的打击。再加上随着比亚迪等国产车企的崛起，导致消费者买电动车的选择越来越广泛，“雪上加霜”的现状成为了马斯克非常头疼的问题，而他该如何度过危机，我们也只有期待后续的发展了。
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